マークIIのオイル交換・エアクリーナー交換に関するカスタム事例

エンジンオイル交換&エアクリーナーエレメント交換

現状渡しでの納車で、オイル交換は含まれていなかったため。エアクリーナーエレメントもいつのものかわからないので、交換します。

39,562km

ドレンボルトはこれですねぇ
ガスケットも忘れずに購入済み

ドレンボルトは14mmのスパナで外します。受け皿用意してだばーーーっと

1JZ-GEはオイルのみの交換で5.1L, フィルター込で5.4Lだそうで。家にあったキャッスルの鉱物油がいいところでなくなってしまったので、ホームセンターに買いに走りました。こういうときに車が2台あるのはありがたい…

しかし鉱物油の5W-30、なかなか売ってないね！しかたなくちょい高い4L入のトヨタのオイルに

これ。もう実質キャッスルだと思う

ペーパーウエスに古いオイルと新しいオイルを染み込ませてみた。

赤矢印は今回抜いたオイル。ちょい黒いけどまだ綺麗

緑矢印は今回入れたキャッスル。はちみつのような色

前オーナーは2021年頃から放置していたようで、オイル自体は綺麗だが時間が経っているので劣化している可能性大。放置直前に入れたのかな。

ついでにカムシャフトを見てみる。すごくきれい。

オイルを指定量入れる。指定が5.1Lとはいえまずは4.5Lくらいいれてあとはレベルゲージ見ながらちょい足し…

4.5入れてエンジン数分回して、レベルゲージが下限のあたりだったので足していき、最終的には4.8Lになりました

ドレンボルトの締め付けトルクは29N・mですが手持ちのトルクレンチが30からなのでそれで

こんなもん？という感じでした

じつはオイルフィルターも交換予定でしたが、アンダーカバーを外さないと交換できないので外そうとしたら、一本目のネジが折れてしまった………完全に固着してるしサビもひどい。逆タップとか持ってないし他も折りそうなので今回は見送り　ネオクラの洗礼か…

気を取り直してエアフィルターも変えていきます。

純正同等品のドライブジョイのものを買ってました。スイフトも毎回このメーカーのやつです。これなら間違いない

手でめくれるクリップが2箇所あるのでそれをパチンと解除して、カバーを写真のようにはぐって中のフィルターを外すだけ。かんたん！！！！

新旧比較。まあ2021年前後に変えたのが最後だろう。吸気側にはかなり砂がついていました。スロットル側はもちろん濾過されたあとなので綺麗。

いい感じ！明日からの長野旅行も全開でいきます！