タイプⅠ　ビートルのエンジンオーバーホール中に関するカスタム事例

まずは先週の出来事から
エンジンオイルの消費が激しいのでオーバーホールを決行。

ヘッド、シリンダーをバラして状態確認。
シリンダー、ピストン、ヘッドは清掃して使用可能な状態😊

で、今週末はヘッド、ピストン、シリンダーをクリーニング。

ピストントップのカーボンとヘッドのカーボンを綺麗に除去してバルブ交換。

バルブガイドのガタも無く、バルブシートのアタリもバッチリOK👍

ヘッドをひっくり返して灯油を注いで放置しましたがポート側に漏れは一切無く圧縮はOK👍

ピストンリングを交換して、シリンダーをホーニングブラシでクロスハッチを付けてピストン、シリンダーを組み付けました。

そして今日、ヘッド、プッシュロットチューブをセットしてトルクレンチで規定トルクに😉

プッシュロット、ロッカーアーム付けてタペット調整。

タペットカバーもセット。

オルタネータースタンドの根元からオイル漏れあったので、外して掃除。

ガスケット交換してスタンド取り付け。

来週、細かい補器類取り付けてエンジン車載の予定。

また経過報告します😊