コリスさんが投稿した全日本モトクロス選手権・スポーツランドSUGO・インジェクションセッティングに関するカスタム事例

2020 AMA super cross west class

アメリカ🇺🇸の野球場の中にコースを作りモトクロスレースをするスーパークロスと言う競技の今年の
チャンピオン🌟デュラン.フィランディス選手🌟

単身フランス🇫🇷からアメリカに🇺🇸来て悲願の
スーパークロスチャンピオンを獲得🌟

フィアンセの彼女と嬉しそう🌟フィランディス選手　本当におめでとう🎊並びにYAMAHAにも
タイトル獲得の二重の喜び🌟

私の愛車🌟2014 YAMAHA YZ250Fです🌟

来月の８月２９日スポーツランドSUGO で開幕する

全日本モトクロス選手権に出場が決まりました！

↑（大嘘w 出ても予選落ち決定w）

セッティングの変更をして行きます🌟

最近のモトクロッサーは殆どが４ストローク化されて、昔ながらのキャブレター制御からフェール
インジェクションのFI化されています

キャブレター制御の時代から大きく飛躍しました

写真のYAMAHAパワーチューナーにて簡単に

ECUのセッティングを変更出来ます🌟

燃料噴射量と進角特性（点火時期）を路面状況や
ライダーの好みにセッティング出来ます

様々なマッピングが選べます

しかしモトクロスはマシンよりも乗り手の好みによる方向が重視されるかも知れません

私は、高回転を維持して、回すような乗り方は
もう若くないので出来ません…だから乗りやすい

セッティングにふって行きます

しかしながら、本当にスロットルの開度が10/1位の

トコトコって言う低速開度域のセッティングや
中速域から高速域での盛り上がった時の細かな
セッティングとなると…やはりパソコンを使っての
セッティングになります

写真は、今、モトクロス界で話題の

GETセカンドインジェクションシステム🌟

様々なメーカーの車種に対応したデータロガー

並びセカンドインジェクションシステム🌟

的確なクラッチミートタイミングを教えてくれる
装置も有ります🌟

この様にエアクリーナー部にインジェクターを取り付け、より鋭いピックアップやモアパワーを実現🌟

こと細かくセッティングが可能です🌟

キャブレター制御ならば、いちいちキャブを外して
ジェット変更やらニードルと大変な手間が掛かります

キャブレターは全域でジェットが影響し有っている
構造なので、もうレースでは殆どメインジェットの
セッティングで決まります

まぁ…それが楽しいンだ！ってキャブ好きの方は
良いのですが…レースの世界では４輪も２輪も
キャブレターでは勝てません…

GET JAPANサポートライダー

チームピットイン所属　伊藤　悠利選手🌟

全日本モトクロス　レディースクラスにエントリー

開幕が楽しみです🌟

悠利ちゃんのお父さん…俺とタメ年なんです…
お恥ずかしい🤣

今のYAMAHAの最新のマシンは何とスマホ📱で

セッティングが可能🌟便利になりましたネ

来年2021モデルにはMonster energyエディションが🌟

カッコいいなぁ〜🌟

最後は、この男！🌟地元東北　福島県南相馬市出身の全日本チャンピオン🌟

渡辺祐介選手🌟

南相馬市の名誉市民にも選ばれ、福島民報にも
出た東北のヒーロー🌟

今期YAMAHA本社契約ライダーになって

初の最高峰クラス　IA-１にエントリー🌟

活躍が楽しみです🌟モトクロス好きの皆様

来月、８月２９日は是非、スポーツランドSUGO に

足を運ばれて　祐介の応援を宜しくお願いします
🌟✨