スイフトスポーツの車高調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツの車高調整に関するカスタム事例

スイフトスポーツの車高調整に関するカスタム事例

2019年08月30日 09時52分

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ガチャピンスズキ スイフトスポーツ ZC33S

色々いじってます。 とりあえず、過去につけた部品を色々アップしまーす。

スイフトスポーツの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

チューニング履歴1
部品、取り付け含め25万

TEIN モノスポーツ 付けました。
車高はTEINおすすめの30mmダウン。

乗り心地は、減衰を最弱にしても純正に比べてちょっと固い感じです。
橋桁の段差とかで、後の席の人はお尻が浮く時もあります。(通過速度によりますが、、)

ただ、一人で乗る時は直進安定性、コーナーでの踏ん張りと、「車を操る」という観点で言えば、純正を遥かに上回る車になります。
EDFCを付けているので、加速、コーナーGを感知して自動で減衰を変更してくれるので、直線時はサスを柔らかくして、安定性を向上!コーナー時はアウト側のサスを固くし、内側はちょっと固くし、コーナー時の車両安定性向上!などの設定が自由に出来ます。

サスの性能もよく、さらにEDFCの機能により車の性能、性格がガラッと変わります!
オススメですヾ(●´∇`●)ノ

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スイフトスポーツのカスタム事例

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