かずさんが投稿したカスタム事例

今回はｱﾙﾌｧﾛﾒｵｼﾞｭﾘｴｯﾀの修理。
このｼﾞｭﾘｴｯﾀはｱﾙﾌｧﾛﾒｵあるあるのｲﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙ折れの修理をしたのですがﾘﾘｰｽﾜｲﾔｰのｲﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙ側の端の破損で中から開けられなくなった故障です。

作業をする為内張りを外したのですが外した中を見たら唖然😱
ｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙが無くﾊﾟﾈﾙをﾘﾍﾞｯﾄで固定の嵌め殺し😱更にｳｲﾝﾄﾞｰﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰやｷｬｯﾁも全てﾊﾟﾈﾙに固定されてる変態仕様😥
考えによってはﾊﾟﾈﾙを外せば全部一緒に付いてくるから作業は楽かも。

しかしﾘﾍﾞｯﾄを揉んで穴の内径を計ると約8㍉。内径8㍉対応のﾘﾍﾞｯﾄが売っていないのでﾘﾍﾞｯﾄの代わりにﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾌﾟｯｼｭﾘﾍﾞｯﾄで対応。10箇所ﾘﾍﾞｯﾄ止めしてあるので5個入りの物を2つ購入。

ﾌﾟｯｼｭﾘﾍﾞｯﾄだけでは固定しきれないので別でﾘﾍﾞｯﾄ固定する為20本入りのﾘﾍﾞｯﾄを1つ購入。
揃ったところで作業開始です。

PWﾓｰﾀｰ、ﾊｰﾈｽをﾊﾟﾈﾙから外します。

丸いｸﾞﾛﾒｯﾄを外すとﾄﾞｱｶﾞﾗｽﾗｽとﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰと繋がっている部分が見えます。
ｼﾞｭﾘｴｯﾀのﾄﾞｱｶﾞﾗｽはﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰのｶﾞﾗｽが付く部分は分かりやすく言うと刺さってると言うか載っているだけのｼﾝﾌﾟﾙな取り付けです。
真ん中の爪を押しながらｶﾞﾗｽをあげると分離します。

全てのﾘﾍﾞｯﾄの頭をﾄﾞﾘﾙで揉んで外します。

ｷｬｯﾁの固定ﾎﾞﾙﾄを外します。
ﾄﾙｸｽﾎﾞﾙﾄ三本と10㍉頭のﾎﾞﾙﾄを外せばﾊﾟﾈﾙが外せます。

本来はｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰを外してﾊﾟﾈﾙを外すのですが専用工具が無いので今回は外さずﾊﾟﾈﾙを外しました。

ﾊﾟﾈﾙを外してｷｬｯﾁを外します。
ｶﾌﾞﾗｰのｶﾊﾞｰを外してｶﾌﾞﾗｰを外してﾊﾟﾈﾙに固定しているﾋﾟﾝを外から押しﾕﾆｯﾄを外します。

ﾄﾞｱの中に落ちたﾘﾍﾞｯﾄの破片の塊を取っておきます。

外したﾕﾆｯﾄと交換するﾕﾆｯﾄ。今回はﾕﾆｯﾄは中古を使用。

今回の故障の原因はｲﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙに付く写真のL字の部分の折れが原因です。
自分は見た事の無い故障です。

ﾊﾟﾈﾙの穴にﾜｲﾔｰを通してﾕﾆｯﾄにｶﾞｲﾄﾞﾚｰﾙを付けは換えてｶﾌﾟﾗｰを嵌めてｶﾊﾞｰを付けます。

ﾊﾟﾈﾙの穴にﾕﾆｯﾄの爪を嵌めて真ん中のﾋﾟﾝを押して爪を広げてきちんと固定されてるか確認します。

ﾊﾟﾈﾙをﾄﾞｱに当ててﾘﾍﾞｯﾄが付いていた穴にﾘﾍﾞｯﾄﾋﾟﾝを付けます。ﾘﾍﾞｯﾄﾋﾟﾝが入らない場合は8㍉のﾄﾞﾘﾙで穴を拡大しﾋﾟﾝを付けます。

ﾋﾟﾝを付けたら際の2ヶ所に5㍉の穴をあけるのですがｶﾞﾗｽを全閉状態で固定し穴をあけて買ってきたﾘﾍﾞｯﾄで更に固定します。固定したらﾕﾆｯﾄのﾎﾞﾙﾄを取り付けます。

ｶﾞﾗｽを下げてﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰとﾄﾞｯｷﾝｸﾞさせます。

PWﾓｰﾀｰを取り付けます。
この時点でﾄﾞｱを閉めてﾜｲﾔｰの先を引っ張り中から開け閉めできるか確認します。

ﾄﾞｱを閉めて鍵でﾛｯｸ、ｱﾝﾛｯｸ出来るか確認します。

問題無ければ内張りを取り付けて最終確認でもう一度ｷｰでﾛｯｸ、ｱﾝﾛｯｸ、中から開け閉め出来るか、各機能を確認して問題無ければ終了です。
ｲﾀ車は壊れやすく面倒で出来ればもうやりたくはない作業ですね😰