3シリーズ セダンのWAKOS フューエルワン・AISIN Fuel System Cleaner・添加剤ってスゴい・全塗装準備・駆け抜ける喜び増し増しに関するカスタム事例
2026年02月01日 22時25分
おっさんです。 美しい、カッコいい好き。 気のままイイネ、コメントしてます。 できる範囲でDIY。 ★愛車歴 本田NS1→鈴木グラトラ→三菱コル銀AT→同黒AT＋ポル986白AT→松田デミMT→BM E46紺AT ★レンタ プジョ 207cc、307cc アウデ Q5 ルノ メガカブ オペル アストラカブ ★試乗 マセ ギブ、クア ポル カイ ジャガ F ランボ ガヤ テスラ S 等
27万km超。
AISIN FUEL SYSTEM CLEANER を投入してしばらく走行。
正直、プラセボか？と思いつつでしたが
0km/hからどの速度域でも、踏んだ分だけ素直に加速する感じがかなり分かりやすい。
・踏み始めの反応が軽い
・変速ショックが全体的に丸くなった
・踏まなくてもスーッと前に出る感覚
・中速域（50〜80km/h）の静かさが印象的
特に良かったのは
踏み増し時の“雑味”が消えたこと。
3000回転あたりからの回り方が気持ちよく、
以前あった4000回転付近の一瞬の引っかかり感もかなり薄れました。
燃費は半高速を頻繁に乗って
8.2km/L前後と変わらず。
むしろ楽しくて少し踏み気味なので、悪くなってないだけでも十分かも。
F-1 → AISIN の順で入れたので、
下地を整えたあとに効いてきた印象。
27万kmでも、まだまだ直6は気持ちいい。
次の給油で薄まった後も、このフィーリングが続くか様子見です。
どうせやるなら全塗装前に足まわりをいじった方が良いらしい。
Studieにて刷新予定。
・KW V1
・SACHS サスアッパーマウント（前後）
・トレーリングアームブッシュ（M3純正）
・リアデフマウント（前後・純正）
「速さ」よりも
静かで、気持ちよく、自然に走るE46を目指した構成。
ATの踏み始めの“タメ”や、
バック時のショックがどこまで丸くなるか楽しみ。
