ランサーエボリューションの車高調整・スタビライザー調整・減衰力調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションの車高調整・スタビライザー調整・減衰力調整に関するカスタム事例

ランサーエボリューションの車高調整・スタビライザー調整・減衰力調整に関するカスタム事例

2018年02月25日 21時37分

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千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

ランサーエボリューションの車高調整・スタビライザー調整・減衰力調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

足回りセットアップ開始♪

フロント10mm、リア20mm上げ、
リアにヘルパースプリングを追加、
リアスタビライザーを弱めに変更。

車高調の減衰力をリモコン操作出来る、
EDFC ACTIVEを取り払いました。
一部のパーツが故障して費用が嵩むのと、
セットアップが決まると、ほぼ弄らないため。

SUPER RACINGなので、伸び側と縮み側で、
別タンクとなっているため、それぞれ調整。

街乗りでは、調整前よりだいぶ柔らかくなり、
コーナーでのコントロールし易くなったのと、
リアをフロントよりあげたので、
フロントのブレーキの効きが良くなり、
ブレーキコントロールフィールも良い感じ。

もう少し様子を見て、もう一度アライメント
を取って、来月にもう一度袖ヶ浦を走って、
サーキットで、さらに検証してみます。

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