スペーシアカスタムのNANNTOさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スペーシアカスタムのNANNTOさんが投稿したカスタム事例

スペーシアカスタムのNANNTOさんが投稿したカスタム事例

2020年01月11日 18時18分

NANNTOのプロフィール画像
NANNTOスズキ スペーシアカスタム MK53S

昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。

スペーシアカスタムのNANNTOさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

我が家のスペーシアカスタムはBLITZの車高調を使用していますが、もう少し乗り心地を良くしたいと思い、リアスプリングを交換してみました。

変更前:BLITZ
内径:φ62.5-(φ90)-φ50.5
自由長:165mm
バネレート:3k

変更後:MAQS
ID:62-63
自由長:180mm
バネレート:4k

結果、やはりスプリングが長すぎました(汗)
調整幅一杯まで調整しましたが、それでも車高が20mm強上がりました。
自由長だけを見れば、150mmで良さそうです。

乗り心地は柔らかくなったのですが、左折時に右後ろから異音が。。
明日、もう一度 取付状態を確認してみます。

足は、もう少し固くても良いような感じデスね。
というか、フロントスプリングも交換したい♪
オリジナルスプリング、出さないかな(ボソッ)

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