ヴェゼルの富良野・純正スタイル・赤い車に関するカスタム事例
2020年09月11日 16時21分
taku（元ジムニー乗り）ホンダ ヴェゼル RU4
ホンダヴェゼル2016年ハイブリッドXに乗っております。 本当はRSが良かったのですが札幌ゆえ4WDが欲しく、ツートンカラーにしたかったのでZではなく、あえてのXです。 ファブリック内装でぜんぜんかまわなかったのですが、唯一シートだけが腰に合わず、レカロに交換しました。 ラリー車「風」が好みです。 皆さんと逆に車高上げてタイヤ大径化したいです。 納車時グリル交換、その後 ステアリングをRS用に交換、ドアミラーも黒化してなんちゃってRS度が増しました。
道民割で富良野へ。
少し廻り道して砂川ハイウェイオアシス・北海道こどもの国経由してから桂沢湖経由で富良野入り。
中期ハイブリッドのホンダセンシングは、ACC115km/hリミットの渋滞ストップ非対応（これは後期も）ですが、まぁ北海道の場合一応高速は100km/h最高で渋滞も会わないので必要十分ではあります。ステアリングもフルアシストではないものの、それなりに意味あります。
すっかり、アクセル操作無しでの追走に慣れちゃって、フル手動のジムニー乗っていたとは思えない落ちぶれぶり笑
芦別分岐からの山道、トンネル抜けたところで白黒さんいてビビりましたが、無事に富良野入り。
山道、スポーツモードに入れるとパドル楽しいのよねぇ・・・
