エクストレイルの純正モード時のハイフラ対策・ん、どういうこと？😵・まぁ、ハイフラ無しで行けるんなら良しってことで…😝・多分、動揺した自分の勘違い…🤣に関するカスタム事例

今日はお天気が何とか持ちそうだったんで、「なぜ純正モード時にウィンカーを打っても、抵抗内蔵LEDを取付けた時のようにハイフラにならないのか？」確認してみました😙

先ずはツインカラー抵抗内蔵LEDをウィンカーカプラーから抜き、抵抗が内蔵されてない以前使っていたLEDに交換😙

手前に見えるのが抜いた抵抗内蔵LED側で、奥に見えるのは以前使ってた抵抗が内蔵されていないLEDをカプラーに繋ぎ直した状態です😆

こちらは運転席側の動画ですが元のLEDに戻して純正モードでウィンカーを打っても正常に点滅しており助手席側も🆗でした😙

同じく元のLEDに戻してモーションモード時にウィンカーを打つと、シーケンシャルも正常の速度で走ってますしやはり助手席側も🆗でした😙

ってことは元の状態に戻しても正常に作動してるってことですね😝

こちらは元のLEDに戻して既設抵抗（の配線）を外した状態で純正モードでウィンカーを打った動画で当然のようにハイフラしています😙

でこれは元のLEDに戻して既設抵抗（の配線）を外した状態でモーションモードでウィンカーを打った動画ですがシーケンシャルが高速化（ハイフラ）してます🫣

ってことは車体側のウィンカー球切れを検知するセンサーには異常が無いってことですね😙

これで一つ安心しました😮‍💨

で改めてLEDを抵抗内蔵LEDに交換し既設抵抗の配線を繋がました😙

動画はモーションモード時のシーケンシャルですが高速化することなく正常のスピードで、純正モード時のウィンカーも🆗でした😝

ってことで、純正モードモードでもモーションモードでウィンカーを打っても、①元の抵抗無しのLEDに戻しても、②抵抗内蔵LEDに交換しても既設抵抗を繋いでたらハイフラになりません‼️

そうすると前回、抵抗内蔵LEDに交換して純正モードでウィンカーを打って本当にハイフラになってたのか急に不安になってきました😅💦

ハイフラになり電気系に詳しいみん友さんに相談したLINEを見返したら…

「メーターでは高速点滅のハイフラもウィンカー自体点灯しない」とLINEしてました

ん、抵抗内蔵LEDに極性は無くキチンと抵抗内蔵LEDをカプラーには繋いでたらハイフラするかは別としてウィンカーは点滅するはず‼️

ひょっとしたらLEDがキチンとカプラーにはまって無い状態と既設抵抗を外した状態が混乱＆動揺してごちゃ混ぜで勘違いしてたんじゃ無いかと…😅💦

そうでないと前回ハイフラになったものが急に直るなんてことは無いはずです🤔

まぁ今となっては小まめに写真や動画を撮って無いので確認が取れませんが多分、勘違いしてたって可能性が高いと思います😝

で問題が無ければ暫く現状で使用して様子を見てみます😙

もし自分が動揺しての勘違い・混乱なら、既設抵抗とLEDの内蔵抵抗が並列で合成抵抗値は下がりますが、車体側のウィンカー球切れ検知の許容範囲内には納まってたんじやないかな？🤣