アルトワークスのフットレスト・ペダルカバー・モンスタースポーツ・エアクリ交換・オイル交換&エレメント交換に関するカスタム事例

最近大分涼しくなってきたので、少しワークス弄りを😁
色々言われるドラポジ問題😓僕も例にもれず、ローポジくん・クラッチペダルの右寄せ加工・ネオプロトフットレスト・アクセルマウントワッシャー調整など、なるべく低予算😥にて行ってきました。ただ、フットレスト装着時から少〜し近くて、左足首がちょっと窮屈でした。もう少し奥にしたくて加工も考えたのですが、妙案も加工技術もなく諦めかけてた時、何気なくモンスポのものを見てたら、あれっ！ネオプロトの物より奥っ！！うわぁ〜〜いいかも〜〜〜ってなり物色開始👀 でもでも・・・・お高い💦いつもながらヤフオクで探してみたら、あった！！えっ？定価？・・・ペダルカバーも付いてる！えっ？合わせて半額じゃん！！ん〜〜〜ペダルカバーはそんなに欲しくないんだけどな〜〜〜・・・ポチッ・・・あ〜〜〜やってしまいました😅まぁペダルカバー要らなかったら出品すればいいなという事で🙄

取付完了！角度も奥行も良い感じ👍結局ペダルカバーも勢いで付けちゃいましたぁ😆付けたら付けたで悪くなし😁ただ、穴の部分とか汚れが溜まりそう💦あと、ネオプロト用にカットしたカーペットは後で何とか補修したいところです😓

これまでワッシャーで調整していた純正アクセルマウントですが、ペダルカバーをアクセルに被せたらその分数ミリ手前になっちゃうのでは？と思い、こちらもモンスポのを入手して一緒に取付。結果、物凄く良かったです！これでクラッチ・アクセルの両足首の角度が緩やかになって気持ちいい〜〜っ！不満が一気に解決してニコニコしちゃいました😉多くの先人の方々の評価が良いのもうなづけましたぁ👌 1つ良い意味で意外だったのがペダルカバー。特にブレーキのダイレクト感が上がってとても良いフィーリングになり、嬉しい誤算でした😁しかし、1年かけてようやく馴染んできたアクセル+クラッチの操作感覚、アクセルが奥まった分ズレてしまい、何だかちょっぴりギクシャク😔・・・・融通が利かない自分の技術に改めてガッカリ😥早く慣れなければ・・・😱💦

エアクリをブリッツ純正交換タイプに。エアクリボックス加工と相まって、きのこタイプ程ではないですが少し良い音に😏

6回目のオイル交換。いつものタクミオイル。情勢から致し方ないですが、だんだん高くなっちゃってます・・・😓先日諸々買い物してたら、近場の量販店でEDGEが何故かめちゃめちゃお安く売ってました。タクミの約半額！箱買いしたくなる位ですぅ😆EDGEにのりかえようかなぁ・・・・🤔

いつものダム湖に娘とドライブ♬ここも大分涼しくなりました🙂 少しづつ秋の気配です😊

😊おまけ😁
親戚の中古車探しのお手伝いをすることになり、通りがかりの日産に寄って営業さんとお話ししてたらサクラ🌸の試乗を勧められたので乗らせて頂きました！なんか新しい「乗り物」でしたぁ🙄これはこれで面白だしかなり速い💦だけど、2030以降はこれが当たり前の普通になるんですよね・・・ん〜〜〜・・🤔この時期にワークス乗れて改めて良かったです😉