NISSAN GT-Rのチタン大好きに関するカスタム事例
2024年05月19日 19時09分
家族サービスの間隙をぬって、チョコっとドライブできました。
みんなとお出掛けしたかったなぁ。
いつもの短距離コース。
いつもの大垂水峠、旧松山園コーナーにて
旧なかがみやコーナー。全盛期はこんな感じでしたよ。ヒドイもんですね😆
こういう悪い先輩に感化されて、みんな学生服の下にツナギ着て通学してましたよ。峠へ…。
SP125プロダクションレース流行ってましたので、ココはテストコースでした。
ふもとのいつもの休憩施設で一服して…。
尊敬するエンジンチューナーが生きているのか確認に立ち寄りました。
パルサーGTI-RのSR20DETを30年振りに組んだとにことで、話を聞きたいなと😀
イマドキのLINK制御とのことです。
シルビアのSRと異なる部分が多いスペシャルエンジンでしたよね。GTI-RのSR。
ソリッドリフター仕様で、クーリングチャンネル付きピストン、ナトリウム封入バルブ、
4連スロットル、大型インタークーラーとタービンも違いましたね。
おっさんは当時のそんな会話でお腹イッパイ😆
載せる車輌はパイクスピークにチャレンジする、パルサーGTI-Rとのこと。
そして、ウチには当時の思い出部品として、N15パルサーN1用の
チタンバルブリテーナーを飾っています。これ当時400円位で流用祭りの部品でしたよね。
その後、大幅値上げでJUNのリテーナー買った方がイイやという結論に。
