インプレッサ WRXのDIY・変態いじりに関するカスタム事例
2019年03月03日 17時26分
555 SWRTスバル インプレッサ WRX GC8
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 2024年末車検を無事通過、2025年現在32年目に突入しております😆 パーツ確保が難しくなる一方ではありますが、今後も死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
今日は、雨でしたが…
自分は、昨日紹介させてもらった材料を使って、変態弄りをしましたよ〜🤣
まずはこれ！
ウォッシャータンクキャップのアルミ化！😆
使用するのは、車用の汎用クラッチマスターシリンダータンクの蓋です。
これが…純正キャップとサイズがドンピシャ！
はい！固定はラジエーターキャップと同じく、磁石方式で被せます🤣
はい！完成！
どうです？けっこう雰囲気が変わるでしょ？😁
次に弄ったのが…
オイルレベルゲージです。
ここは、バイク用の汎用クラッチマスターシリンダータンクを使用します。
クラッチマスターシリンダータンクだけを使用すると、頭でっかちな納まりになってしまうので、パイプ部を太くして見た目と、強度確保していきます。
使ったのは、ドライカーボンパイプです。
完全に固定してしまうのではなく、取り外し可能な取り付けとしました。
で…流用するクラッチマスターシリンダータンクをカーボンパイプに差し込めるように、タンクの底に穴を開けていきます。
で、オイルレベルゲージの頭をタンクに納まるように削り、仮固定して位置決めしてタンクとレベルゲージの頭を接着剤にて固定。
はい！完成です。🤣
うん、うん、イメージした通りにできました。
あと…1箇所弄ったのですが、長くなりそうなので。。
パート2へ続きます。😅
