シルビアの足回り交換・切れ角アップ・経年劣化・バージョンアップバージョン施行中〜・半顔選手権に関するカスタム事例
2021年03月25日 17時30分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
ハイドウモ─=≡Σ(╯°□°)╯︵┻┻
最近寝不足が続き仕事合間の休憩時間毎回寝て何とか耐えていますザンクスです(笑)
さて今回はお久しぶりなマイシルビアの進捗状況を上げていこうかなと思います〜たまにはしっかり投稿しないとシルビアオーナーだということを忘れられそうですし自分も忘れそうなので(^～^;)ゞ
写真は今から紹介していくパーツを組み込んだ後に撮影した一枚♪
凄く久しぶりに愛車の半顔撮った気がしますwww
まずはこいつを少し加工します(. ❛ ᴗ ❛.)
まだマイシルビアがシルバーだった頃から使用していますがボールジョイントもブッシュも問題なさそうで何より♪
ニスモといえば色々値上がりが決定していまい中々手が出せなくなってしまいましたよね(汗)
ギュイィィィィィィィィｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ₍₍ ◝( ﾟ∀ ﾟ )◟ ⁾⁾
以前取り付けてもらったナックルストッパーを今回新しくしてもらう為切り落とします⚔
延長加工はしないですが補強は一緒にしてもらおうかなと現在相談中です♪
お次はこの棒wを取り外します┌(・。・)┘
自分は街乗りも(たまに)グリップもするのでノーマルのまま使用してきましたが前々から助言を受けていたスタビレスにしてみることに！
本当は外したスタビが上手く取り付け出来ず面倒になったから諦めたのはナイショですwww
ただ外してみたらスタビブッシュが凄いことに(汗)
流石20年選手ゴム類の経年劣化が進んでいますね…
ロアアームをオフセットしていたこともあり無理に力を掛けていたので完全に変形しちゃってます(＠_＠;)
もう一つ残念な姿になってしまった物が( ；∀；)
2年前のフロントのバージョンアップバージョン時に導入したタイロッドエンドのブーツがすっかり破れてしまいました(汗)
こちらもかなり無理を掛けていましたし結局上手く逆関節も防げなかったのでこれにてお役御免です…
というわけで新しいエンドを調達してきました☆
本当は純正を購入する予定でしたが少し値が張るのと強度を知る目的で社外品を買いました( ╹▽╹ )
社外の中でも作用角度が多いものを選びました♪
スタビライザーを除きロアアームとタイロッドエンド、そしてとあるアイテムを取り付けていきます(☆▽☆)
ナックル、タイロッド、車高調は引き続き使用していきますがショックアブソーバーがそろそろ交換目安時期なので新しいのが欲しいですなぁ
冬の爆買祭りで工具を買ったこともあり珍しく自分で作業していた為途中経過はないですが仮組み出来たところでパシャリ(｡・//ε//・｡)♪
今回はこの仕様でいきたいと思います!
どうです？中々いい感じで切れ角上がったかなと(◕દ◕)
分かりにくいかもなのでタイヤを装着してパシャリ♪
まずは内側の切れ角⁽⁽◝( •௰• )◜⁾⁾
以前までは確かに切れてはいたもののあともう少しが足りずイマイチでしたが今回はかなり好感触☆
あとは着地させてアライメントを確定させてどうなるかですが楽しみです(•ө•)♡
外側はこんな感じ₍₍◞( •௰• )◟₎₎
切れ角が増したことにより新たに干渉する場所が出てきたので今後はその辺の加工をしていく予定です！
と今回もここまで〜次回は別の内容を投稿していくつもりですが今後も何か進展があれば最後のオマケで載せるかもですのでよろしくです\(๑╹◡╹๑)ﾉ♬
とくに無ければ飯テロするかもですがwww
ではまた(*・～・*)/彡〜〜〜〜〜〜
