エブリイバンのAGS・エブリィ・SMTとAGSの差に関するカスタム事例
2018年12月23日 10時24分
のぶスズキ エブリイバン DA17V
MR-Sの後期型、ハイラックス、プレオに乗ってます MR-S本当はMTにしようと思ったんですが家族も運転するかもてことでSMTにしました。たまにしか乗ってませんが好きな車です。 ハイラックスは嫁がメインですが少しカスタムしてます アラフィフおじさんなので純正+α位にいじってます
ニューカー
エブリイのAGS
仕事で使ってた古いエブリィお疲れ様
AGSどんなんか使ってみた
まずドライブモード
MR-Sの慣れない時のシフトアップのよう
シフトダウンは変わらないかな。キックダウン等使うと微妙
マニュアルモード
これはMR-Sで慣れてしまったからぎこちなくない
シフトアップはMR-Sよりタイムラグ少なく早い。MR-Sもこれ位がいいな
シフトダウンは…ダメ
MR-Sはシフトダウンがブリッピングで楽しいとよく聞きますがAGSはブリッピングほぼないのでスピードや回転数が合わない時は警告音が出てダウンしません
シフト操作は離れている為やりにくい
パドルシフト付ける予定
これ位のダクト装着しようかなと妄想
やるかやらないかわからないけど深さ4センチかー
