ムーヴカスタムのやっちゃえダイハツ！・がんばろうダイハツ・この車を選んだ理由・2月もよろしくお願いします・寒さに負けるなに関するカスタム事例

早いもので2月も中旬に差し掛かろうとしております。暦の上では既に春ですが、未だ未だ朝晩寒い日が続いております🥶。カーチューンの皆さん、風邪などで体調を崩してはおりませんか😷？さて、お題の「このクルマを選んだ理由」ですが、このクルマの前に乗っていた平成19年式A型スバルステラカスタムR AWDを中古車で平成23年8月に買いました。私にとってはコレが初めての軽自動車になります。ステラカスタムでは珍しいAWDです。このクルマを買ってから約9年乗りましたが、4気筒エンジン故に所々故障が頻発しました。その為、令和2年3月に新車にて購入致しました。ダイハツの軽自動車はコレが初めてとなります。本当はカスタムRS(ターボ)が欲しかったのですが、諸費用含めて200万近く行くので止めにして予算の都合によりNA車を選びました。又、スバルにはステラカスタムも有ります。スバルのマークが付いただけのムーヴカスタムですが…。しかしながらこのクルマ、買った後になって気が付きましたが何と「寒冷地仕様車」です。その証拠に、運転席シートヒーター、リヤヒーターダクト、エンジンクーラント濃度50%、カーバッテリー(寒冷地仕様車用)等です。カーバッテリーにつきましては工場装着のバッテリーだった為、パナソニック製カーバッテリーカオスの寒冷地仕様車用に交換。勿論、セカンドカーのタントカスタムも同一品に交換済みです。このクルマを買って今年で6年目に入ります。ここ迄大きな事故や故障等によるトラブルも全く無く、元気に突っ走って来ました。昨年6月には新型ムーヴも発売され、事実上先代モデルとなりました。それでも私自身このクルマ凄く気に入っております。確かに新型も気にはなりますが、買い換えるには未だ早いです。クルマのスタイル、装備とどれも良しです🙆♪。一言て言えば、全てのダイハツの軽自動車で一番乗りやすいクルマだと私は思います。コレからもセカンドカーのタントカスタム共々、大切に乗って行きたいです。いつもの左側斜め前姿です。(※各務原市内某所にて撮影📸。上下11枚共に同じ場所にて撮影。)

いつもの左側斜め後ろ姿です。

いつもの真正面姿です。飽きのこないこの真正面姿が凄く気に入っております🚕😃👍❣️本来ならカスタムRSのみ標準装備のフロントLEDイルミネーションランプ一式(カスタムRS標準装備用ホワイト)＆フォグランプガーニッシュ(メッキ+ピアノブラック調)もディーラーOPにて後付け済みです。

いつもの真後ろ姿です。飽きの来ないこの後ろ姿も非常に気に入っております😃👍❣️

いつもの右側真横姿です。NA車ですが、足廻りもダイハツ純正15インチアルミホイール(カスタムRS用)＆15インチ冬タイヤを履いております。(※冬タイヤはグッドイヤー製15インチスタッドレスタイヤを装着。昨年4月中旬に新品購入。)この他にもドアハンドルをカスタムRS用のメッキドアハンドルに交換済みです。カスタムRSと同じ内外装に出来る限り近づける為に細部に亘って拘りました。

左側後席です。セカンドカーのタントカスタムほどでは有りませんが、それなりに室内は広いです。

運転席＆助手席です。(※運転席側から撮影📸。)黒を基調としたこのクルマの内装は、コレが本当に軽自動車⁈と疑うくらいシックな内装です♪。

助手席＆運転席です。(※助手席側から撮影📸。)

インパネ廻りです。①メーターも表示全体が目に優しく、そして解りやすく視認性が非常に良いです。

インパネ廻りです。②ステアリング＆シフトノブは本革巻きに何方も交換済みです。(※本革巻きステアリングはカスタムRS用に交換済み。本革巻きシフトノブもディーラーOP品に交換済み。)本革巻きステアリング＆本革巻きシフトノブは手に良く馴染んで握りやすいです。この他にも使い勝手の良い装備が盛り沢山です。

インパネ廻りです。③運転席廻りはアルミペダルはトヨタヴィッツRS用を流用。タントカスタムにも同一品を装備。エンジンスタートボタンはムーヴカスタムはNA車のためブルーを選択。タントカスタムはターボ車のためレッドを選択。色違いながら両車に装備。何方もダイハツ純正品を装着。車内の見た目も内装の加飾パネル、シート地、エンジンを除けばカスタムRSと殆ど変わりません😃👍❣️