M2 クーペのDIY・検証実験・整備手帳に関するカスタム事例
2023年01月09日 19時15分
こんばんは🌇
今週の仕事は、中途半端な稼働で、土曜日の夜まで夜勤出動で、そのまま日曜日の夜またバイト明けからの、今日。
なんだか今日が日曜日に感じてしまう💧
で、今日は朝から、バンパー取り付けに際しての
ボルトやら、何やらを買い出しにホームセンターへ。
相変わらず、仕上がりまで車庫は頭から突っ込んでいますが、、
近所の方は、
事故ったんだなw
と、思われてる様ですが😂
さて今日は、暇な時間を検証時間に充てました。
先ずは、こないだ子供達を高速で送って行く最中、
大きなダブルのうねりで、バンプしたら、
ガッ！
ガッ！
と言うのですよ。
後部座席に座ってた娘は、
チッ！
とか、舌打ちする始末🤣
なので、何処が当たってるのかなぁと。
横から見る限り、車高も以前よりあげたので
そんなに下がって無い
と、思う…笑
さて、どう検証するか。
ジャッキかませて、タイヤ下に更にジャッキかませて、両方ともかなり上げ気味で。
サイドのジャッキ少し下げると、
タイヤの下にかませたジャッキに1Gがかかるので、
そのままタイヤをフェンダー奥まで下ろしてきまーす。
さてさて、
フェンダーとタイヤのクリアランスは
問題無し。
やはり、インナーライナーだよなぁ。
はい、
ガッツリインナーライナーに当たってます 笑
これは右側の真ん中真上の部分。
こちらは、リアバンパーと、リアフェンダーの繋ぎ目の爪…
微妙〜〜
これは爪当たってるかもなぁ。
こちらは左側の真ん中真上のインナー。
やはり同じ場所。
左側のフェンダーも当たって無く、
綺麗に交わせてます…
キャンバーはアライメント測定表をみたら、
リアは2度キャンバー付いてるので、
フェンダーは交わせてるんだなぁ。
結論的に、やる事は、
インナーライナーを少し削る。
リアフェンダーと、リアバンパーの爪を
削る。
後は、リア全長式のショック有効
ストロークが中間値じゃなくて、
下側に来て沈み過ぎてる？
これに関してはちょっとショップと要相談だなぁ。
と、まぁ、とりあえず検証はできました。
で、昨日、ディーラーにて、調べてもらっていた
パーツ部品の結果連絡が来ました。
このロワグリル下が今回の肝。
ブレーキエアダクトは各6,000円
そんなにしませんが…
正月休みを利用して、
左側エンジンオイルクーラーと
右側サブラジエーターを外して
見たりしましたが、
エアダクトを固定する押し込み
クリップボルトの箇所が
無い…
ブレーキエアダクトのスペースは左側はあるが、
右側は狭い…
こんな感じに収まるんですがね。
と、ディーラーのイケメンサービスフロントマン君と
やり取りしながら、
うーん、
これは、ちょっと宿題にします！
と、伝えました。 笑
で、このEトル10のボルト…
エンジンルームシールド下側を収めるボルトが
特殊でして、
ディーラーでもヒットしない😅
どうやら、生産時から使い回すボルトで、
無くしたら発注できないボルトでしたw
で、結局発注できないので、、
本日探して、代用となるボルトを買ってきました。
M8 ロッカク、15mm
ワッシャーは外径26mmです。
これがバッチリ合いました👍🏻
あとは、ナンバー直付けのパーツ部品諸々。
しかし、
ドイツ車はJIS規格であっても、トルクスとか、
中途半端なボルトサイズとか使うから、
わけわからんので、辞めてほしいです😅
揃えるの大変なんだからぁ。
と、まぁ、カーチューンの投稿に
ふさわしく無いつまらん投稿でした 笑
バンパー仕上がりいつになるかなぁ。
