MR-Sのステアリングシャフトブーツ交換・DIY・整備に関するカスタム事例

いつかやろうで後回しにしてたステアリングシャフトのブーツ交換をしました

かれこれn年前からこの状態
破れてたのは知ってた上で
特に困ったことも無く冠水路突っ込んだ時に足に水かかったくらいで特に重要視はしてなかった

オイルパンと同時購入(半年前)

足元潜り込むのでシートも外します
レールも外せば良かったと後悔

外のボルト１箇所外して
こちらはマーキング必要

こちらはマーキング不要
車内2箇所外せばシャフト取れます

念の為マーキングしたけどシャフトの形状的に角度違うと入らない為

摘出

車内のホースバンド緩めるとブーツも取れます
シャフト外した状態だとステアリング側のシャフト動きやすくてすぐズレるしハンドルロックかかるので取り付け前に位置は要確認

新旧比較

そして取り付け
マーキングの位置に合わせて完了
試走してセンターのズレは無し

ボックス外したついでに今のタイヤ入れてみたけど案外余裕ではいるんやな
195で細いのもあるけど
入るのが確認できたらスペアタイヤもしっかりしたのに変えて遠征でも安心出来るようにしたいね

次回予告はオイルパン交換