インプレッサ G4のYOKOHAMA BlueEarth ES32・225 40 R18・純正ホイール・ガリ傷補修・DIYに関するカスタム事例

純正ではいていたアドバンがツルツルになってきたので、新しくタイヤを購入しました！

YOKOHAMA BlueEarth ES32 をオートウェイさんで購入し、近くのタイヤピットをやっている店で、組み換えしてもらいました💡

ちなみに、アドバンの走行距離は約2万キロ程度でした。

スポーツタイヤは走ってて楽しかったけど、減りが早いのは免れません😅

以前のシビックでもBlueEarth（の何だったかは忘れた）を履いていて、特に不満もなく6万キロ程走れていたので、今回もBlueEarthにした次第です🎵

サーキット走行やワインディングを攻めたりはしませんし、普段の通勤とたまに遠乗りするくらいの私にはピッタリです😃

本当は、タイヤはアジアンタイヤで価格を抑えて、ホイールを新調しようと思っていたのですが😅

知り合いの整備屋さんに相談したとき、
「インプレッサほどの走行性能ある車で、ましてや高速乗ったりするならアジアンは怖いし、何より万が一の時の制動距離を考えると、国産にしといた方が間違いない。」
とご教授いただいたので。
やはり、安心の国産が一番ですね🤔✨

ホイールの新調は予算の都合で、今回はひとまず諦め😭
憧れのブラックスポーク、リムポリッシュのホイールが遠のく(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

純正ホイールですが、前のオーナーさんが盛大にガリガリ君を作ってくれた部分があります😱

なんか私が運転下手くそみたいに思われちゃうじゃないですか！やだーー！

なので、新しいタイヤを組み付ける前にリペアしちゃいましょう‼️

ネットで調べたところ、棒ヤスリと耐水ペーパーで出来そうです。
本当は、アルミパテを盛ってからやるんですが、今回はそれをやる時間がないので、いきなりヤスリがけです💦

養生は大事よ！

棒ヤスリでガリガリ、ボリボリ削ってこんな感じに。（写真だと解りづらいけど、だいぶ粗いさんです）

耐水400番で磨きます。

耐水800番で磨きます。

耐水1500番で磨きます。

やはり、アルミパテの工程を無視したので、傷の深いところは残ってしまいましたがいい感じです。

しかし‼️
このホイール、切削光輝なんですよね💦
1500番で磨くと完全なポリッシュに近いツルツルさになってしまって、ちょっと違和感💦

なのであえて、また400番でリムの弧を描くように削り、マットな光輝感をだしました。
写真だとほんとに解りづらくて申し訳ない😅

本当は、切削光輝のホイールは別のやり方でリペアするのが望ましいみたいですが、私の技量だとこれで精一杯😅

傷の深いところ以外は、遠目から見ればわかんない感じになったので、ヨシッ！

細かいところが終わったので、次はこの範囲に取り掛かります💦
シビれるなぁ😂

広範囲を削り磨き終ってこんな感じに。
時間もないし、とりあえずもうこれでいいや😅

最後に、削りでたアルミ粉を水拭きやらホイールクリーナーで拭き落とせば完成！

現在、新タイヤをホイールにつけてもらっているので、取付後の写真と乗り心地のレビューはまた次回に😃💡