シロッコのフォルクスワーゲン・シロッコ・DSGトラブル・DSGクラッチ交換・経過観察中に関するカスタム事例

ご無沙汰しております🫡
長かったDSG不調問題がやっと解決しました☺️
まだビクビクしながらシフト操作してますが（笑）

悪夢の始まり…😭

結構真剣買い替え考えましたが、古い人間の私には、まだ現代の車両価格の高騰、欲しい車と買える金額のギャップに頭がついていきません（笑）

そんなこんなでショップさんの丁寧な説明もありクラッチ交換で修理することに。

作業の順番待ってる間もショップさんの見解を元に、現車の症状と照らし合わせobdelevenとAI等使い、自分でも調べれること片っ端から調べ上げ車の症状と照らし合わせる…色んなパターンを検証し、これでダメならしょうがないと納得の形で修理へ。

コレがトラブルの元凶です…ショップさんの見立て通りでした🫡
発症した瞬間は、「あーとうとうメカトロいったか…」でしたが😓
ただ乗ろうと思ったら乗れなくはなかったんですよね←コレがメカトロじゃなくてクラッチじゃないかって疑惑げ拭えなかった原因。

クラッチの中心軸のシール部分ガビガビ😱

それによる油圧保持不良だろうとの事でした。

交換後の試験走行でも走行中のシフトアップ、ダウンの反応も全く問題なくメカトロ自体は元気だろうとの事😎

まさか一年で二回もミッション下す事になるとは…😑
あとせっかくメンバー下ろしてるんで、一緒にいくつか作業お願いしました。

まず定番のロアアームブッシュ。

お手頃なマイレでも良かったんですが、TT純正を勧められてこちらに👍
めっちゃハンドルしっとりどっしり…ワーゲンも初めからこっち使えよと💦

ドッグボーンマウントブッシュ→アッパーロア両方交換。
上二つのマウントは変えたんですが、こっちは完全にDIYの範疇超えてたんで…。

ちなみに効果の程はエンジンかけた瞬間にわかります😱アクセル、オンオフ時のカコンみたいなのもなくなりました。

あとスタビブッシュのグリスが終わってるとの事だったんで、硬いやつ差しといてもらいました。

外したブッシュ達…完全に死んでます（笑）

あとタービン周りのシール類とホース。
前から少し滲みは確認してたのですが、今回漏れてる指摘入ったんで一緒にお願いしました。

車検終わったら次はタイミングチェーンか…。
検証中にあれこれみてたらこんなデータ拾ってしまった…タイミングチェーンも頭に入れといてくださいねーって数字みたいです😓

カスタム面では素ガラスが欲しいです🤔
なんとか買えないかなあ。
あと車直るまでの間色々調べてたんですが、慣らし運転終わったらクラッチ保護も兼ねてTCUやろうかと思います💦

あとは故障がなければ😑

と願ったのも束の間、DCCキャンセラー断線…右前どっかになくなってました（笑）

けどこんなこともあろうかとキャンセラーのストックがある（笑）
一昔前のKWのキャンセラー、デカくて重いからか振動やらなんやらで千切れます😂