スカイライン GT-Rの慣らし中・毎日が幸せ・My RB26😍・コロナが早く終息しますように🙏に関するカスタム事例

2021/9/3(47)

CT(特にフォロワー)の皆さんこんにちは😃🌴
いつもたくさんのイイね、暖かいコメント、ありがとうございます😉

気が付けば2つ前の45投稿目、初の【いいね👍200超え】を頂きまして、誠にありがとうございます✨

その前はずっと2投稿目が最高値(約150)でしたが、あっさり抜いてしまい、やはり写真の腕が無いとダメなんだなぁ…と感じました(笑)
まぁ、内容もとても良いものだったので、【機会との巡り合わせ】も大事ですね(゜∇^d)!!

そして、エンジンは慣らし含め仕上がっていますが、車体に積んでからの慣れがないので『1000km程は慣らしを…』とお話しいただいており、現在350km程【ノンターボ･低回転】で走行していますが、この時点で桁違いに凄いエンジンになった様に感じれます😆⤴️
(詳細は後半で😉)

エンジンルーム内が【見せれる】状態となったので、家族の一眼を少し拝借してチャレンジしてみましたが……うまく出来てるのかな😅

今までちゃんと挙げていませんでしたね😅
こちら(↑)は故障して、僕の手を離れる時の【旧エンジンルーム】で…

こちら(↑)が相棒の【New エンジンルーム】になります✨

見える範囲としては【NISMO インテークコレクター】をこの機会なので入れたくらいで、ノーマル感を突き通しています😜

正直、サーキットも走る予定はなく、これからもずっと走ってもらいたいので、負担の少ない純正仕様的な感じです👍️

前までは外見が【NISMO】な仕上がりなのに、エンジンルームにNISMOのロゴ(部品)が全然無いので、恥ずかしくて…😅

そして、見えない内側として…

ちょうど高負荷の掛かっている時にオイルポンプが壊れてしまい、壊してしまったブロック…

右側が車載時の前方側になりますが、オイルが回らず、No.1の所より前側部分が真っ黒(T｡T)

で、他にも問題があり【ブロック交換】となりまして、純正ブロックを入れようとしたのですが、まさかの80機以上の待ち…😫😫
結果【N1ブロック(エンジン内部(ピストン等)も全てN1)】を選択し、赤いカバーの内側はN1仕様となりました😜⤴️

しかしながら先に述べていた通り、僕にパワーは今のところこれ以上は不要ですし、その他のパワートレイン等は純正品で統一にしました❗
耐久性の高い(？)部品ですし、次のオーバーホールに向けても良い仕事してくれるのではないかと思っています😆

と言いつつ、パワーが欲しくなれば、エンジンの強化は済んでいると思って考えても良いですしね👍️

そして強化部品も大事ですが、長く付き合う為に、ピストン･コンロッド等の重量合わせ(バランス調整)や、ポートの段付き加工等も施工して貰ったので、始めに述べた【慣らし走行でもわかる体感】として、車の振動が以前とは別物と思うように無くなり、アイドリング音も非常に静かになりました✌️⤴️

そんなこんなで、ひとまずは【羊の皮を被った狼の子供🐺】くらいには慣れたのではないでしょうか(笑)

あまりにも帰って来た嬉しさと、毎日乗れる楽しさから、投稿を忘れそうだったので、こんな時間に投稿ですが、今回も最後までお付き合い頂き、ありがとうございます✨