1シリーズ ハッチバックのレブスピードミーティング・岡山国際サーキット・M135i・ナンカンCR-Sに関するカスタム事例
2022年06月18日 23時19分
サーキット走行が趣味 サーキット仲間増えたらいいな😊 自分でできる事は基本DIY 現在BMWにハマっております🤗 若い頃FJ1600レースをやっていました ニックネームにぴんときた人は気が合うと思います^_^ サーキットの車載映像をメインにYouTubeにアップしてます https://www.youtube.com/channel/UCirJjvmi_gDyIsj_P-RX5wQ
岡山国際サーキットのレブスピードミーティング行ってきました😆
クリアラップは取れなかったけど本日の目標の50秒切りは達成😄
中級2枠クラスですが同じショップでエントリーした人で1-2-3取れました👍
３位が私です😆
社長は今回はロータス
雨ならレインタイヤがある135の予定だったらしいんですが…
ストレートで最高の音が出るようにこだわって作ったマフラーだけにええ音👍
鈴鹿ではこんな事はなかったのに…
熱でセンターキャップがとれかけ
かろうじて残ってくれてよかった😵
昼からの2回目は、1回目にオイルが140度いったのでMHDをステージ1からステージ0に書き換えました😑
鈴鹿ならこれのクーリングをトラックモードにすればかなり効果あったので…
パワーダウンと気温も上がりましたが、1.2.３位車で先頭からスタートしたのでクリーンラップが取れてベスト更新👍
トップのAMGはノーマルっぽいですが600馬力❗️さすがに追いつきません😂
まだまだ理想には程遠い走りですが、今回かなり岡国の勉強になりました👍
レーシングドライバーの大野さんにアドバイス頂いた事もある程度実践できました😆
さすが岡国鈴鹿を軽く上回る温度
これは右側
左はさらに上回る😵
岡国では左のが高くても普通みたいです。
CR S縦グリップが良くブレーキ良く効く分温度あがりますね〜😑
ブレーキダクトしといて良かった❗️
リヤも初めて色がつきました😆
充実した楽しい一日でした🤗
しばらくサーキット行かないのでコイツ入れときました〜
ちなみに2回目もオイル140近くまで行ったのでクーリング必要でした😭
クーラーに向けたウォッシャーも出しまくりましたが鈴鹿のようにすぐには冷えないですね😂
クーリング必要無ければほとんど50秒きれてます。
この連続走行でもタイヤの熱ダレはほとんど感じませんでした。
このあたりはCR S優秀ですね👍
