車狂♪︎さんが投稿した草ヒロ愛好会に関するカスタム事例

2019年09月27日 23時36分

このアカウントでは私が撮影した草ヒロ、所謂廃車体を1日1台紹介しています。あくまで趣味なので各メーカーさんや車種に特定の意図や不満を持ったものではなく、個人的な主観で書いているため気分を害してしまうこともあるかもしれません。自動車が本来の用途で使われていないこと、廃棄されていることに対して不愉快に思われる方はご覧にならないことをお勧めします。また悪戯や盗難防止のため、草ヒロ個体の詳細や所在地等に対するお問い合わせには、如何なる方法でもお答えできませんのでご了承ください。

本日の草ヒロ(放置車両)シリーズ
今回は“日産バネットラルゴコーチ 4WD スーパーサルーン 2000ターボ N-KUGC22”です🎵
こちらはよく行くホームセンターの近くの路地裏に隠れていました♪
まさに「灯台もと暗し」です😃

こちらは1986～1993年に造られた2代目バネットラルゴです🎵
ワンボックスとしては珍しく、子のグレードはガソリンエンジンターボが設定されています（ディーゼルターボは一般的でした）ATもそれまで3速ATでしたがオーバードライブ付き4速ATになりました👏
エンジンはターボ1800cc、NA2000ccのガソリンエンジン、2000ccディーゼルターボなどのラインナップとなっています😁
ターボエンジンモデルの0-100m加速が17秒と、当時のワンボックスカーの中では速く、電子制御サスペンションを装備したモデルもあり、それまで商用車的イメージを覆すこととなりました😍

ちなみに、現在のATはPレンジとNレンジでしかエンジンは掛かりませんが、このバネットはどのレンジでもエンジンが掛かる為、Dレンジでエンジン始動をしてしまい、壁に突撃する大事故を招いてしまい、今のATでは標準装備となった「ATロック」を義務付けるきっかけを作った不名誉なクルマでもあります(^_^;)
もちろん、悪いのはクルマではなく、誤動作をした運転手だったのですが…
これは日本の自動車史に残る事故となってしまった訳です😅

そんなバネットラルゴですが、最近の旧車ブームではマニアックな人気があり、イベントなどでも愛好者の存在を確認できます🚗
しかし、中古車としての流通はとても少なく、そのほとんどが海外へ輸出されたと言われていて、国内で特に程度のいい車体を手に入れるこが困難と言えるでしょうね😵💦