スカイラインクーペのブレンボ・レーシングキャリパー・プロジェクトμ・ブレーキキャリパー交換・プロジェクトミューに関するカスタム事例
2023年05月26日 22時58分
自分からフォローしませんがフォローされたらフォロバします。 自宅DIYでtig溶接が出来るように和室に200v 30Aの電源通して和室でtig溶接してますが普段は125A以上出力させないので100v/20Aコンセント使ってます。 【自宅保有機材】 250A tig溶接機（100/200V） 溶接ポジショナー 新ダイワバンドソー ボール盤 卓上グラインダー グラインダー 京セラベルトディスクサンダー パイプベンダー 15t油圧プレス レーザー彫刻機 直流安定化電源
溶接ネタじゃないよ。
純正のキャリパーはZ34と同じでそれなりにデカいの付いてるのよ、しかも異径ピストンφ41.3 - 44.45mm×2でR34ブレンボやF50ブレンボよりピストンも大きく355mmローターをしっかり噛んでる。
ローターも純正でフロント355mm、リヤは350mm。
スペック的には悪くない
けどグレードアップしたいから。
で、先日ヤフオクで落札したZ34用ブレンボを今日つけた、ローターはプロミューSCR-PROの2ピース。
シルバーでかなり綺麗だったのが決め手
多分400ローターまでいける
ブラケットはブレンボ純正
パッドはプロミューのHC＋
レーシングキャリパー用サイズ
W: 189.9mm H: 87mm T: 16.5mm D58
純正サイズ
W: 127mm H: 76.7mm T: 16mm
とりあえずパッドはデカい
あとステンメッシュホース
パッドとローターはほぼ新品の全部セット
キャリパー綺麗
見た目本物と区別付きにくいほど精巧に中華製コピー品がデカール貼って再塗装して出回ってたりするので、本物と区別できるポイントがありますがいちよ写真で確認できたから競って購入、競った人すんません。
届いたら出品写真には無かったですがブレンボ正規品を買うと付いてくるブレンボIDカードも付属されててラッキーだった。
取り付けにはナックル側リブ角の両脇4ヶ所が2.5mm程ブラケットにあたるので軽くサンダーで削って取り付け。
ペダルタッチはいいね。
元の比較が低ダストタイプのディクセルESなので全く違うんですが街乗りではペダルに乗せた足の重さだけで止まれます。
何より2ピースローターが軽い、ざっと片側で2.5k位軽くなってるはず。
ブレーキフルードはこれ、新規格CLASS6を使用
リヤもエア抜き。
これ中華製ブレンボコピー品
単品なら10万とかで売ってる
