カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・パッソに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第208弾
トヨタ パッソ(初代)
続いて初代パッソへ。

初代パッソのポイント
軽自動車からの乗り換え需要を考えた小さなコンパクトカー。デュエットの後継モデルとして、軽自動車だと嫌なユーザーに向けた可愛らしいコンパクトカーです。女性目線で見て使いやすいのか見ようかなと。今回の車両、顔だけ何故か前期顔ですが、確認したら2006年のマイナーチェンジ後のモデルでした。1.0リッターのXグレード。新車価格は102万9000円です。

初代パッソの良いところ
・アームレストに収納があったりと、全体的に収納は多めです。しかもアームレストの収納はファブリック付き。収納の凹みはスマホ置きに使えます。
・エアコンはマニュアルエアコンでダイヤル式です。
・撮影時には気づきませんでしたが、後席のシートは上下分割できる仕様があったようです。ただし付くのは上のFパッケージ装着車のみ。今回のは非装着車なので無理です。

内装
質感は安い車ですので期待はできません。シートはやや柔らかいので、もう少し固めの方が疲れにくいと思います。ブレーキはこの車格ながら2割くらい遊びがあり、タッチも違和感無し。ここは良いですね。停車時の微振動は結構来ます。ボディ剛性はあまり良くないので、もう少し剛性があった方が良いかと。不快に感じるレベルだったのでマイナス。アクセルは経年劣化ですかね、非常に軽く不安で、ペダルもガタガタでした。サスペンションは硬すぎます。段差を乗り越えるとガツンと来るレベル。ハンドルはちょうど良い重さ具合で良いかと。

荷室
まぁ悪くはないです。床下収納はスペアタイヤがあるためありません。ただ、スペアタイヤを取り払ってパンク修理キットを入れておけばまぁ使えなくはないかなと。

後席を倒しました。前席を前に出せばフラットにはできるようです。後席自体は角度調整はできますが、空間はやはり狭いですね。

搭載エンジン
1KR-FEエンジンの1.0リッター車。71馬力です。街乗りなら悪くはない性能ですが、坂道や高速道路はキツイかもしれません。

ヘッドライトを付けました。ハロゲンですね。

初代パッソの悪いところ
・ペダルレイアウトは問題ありです。足をパンと出すとアクセル踏みます。

総評 3.5点 悪くはないです。検討しましょう。
車自体の出来はまぁ悪くはないなと思いますが、サスペンション、シート、アクセル(経年劣化かもですが)、ボディ剛性に問題ありです。ただ、ブレーキは良いので、全体的に普通なコンパクトカーだと思います。