カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・ティーダに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第176弾
日産 ティーダ
続いてティーダに乗車。乗りたかった車です。
①今回お借りした車両の詳細
平成20年2月登録車 15M
新車価格(平成20年1月時点) 162万9600円
②ティーダ一番のポイントは？
→クラスを超えた上質なインテリア。内装は後で詳しく紹介しますが、素晴らしかったです。後のノートオーラにもコンセプトは引き継がれていますね。
③ティーダのライバル車は？
→オーリス、インプレッサ、アクセラ辺りですかね。
④ティーダの良いところ
・質感ですが、ドア内張にソフトパッドが使われていたりと、レベルは高かったですね。
・ハザードの位置が運転席寄りなので、良いと思いますね。
・エアコンの風量調節と温度調節がダイヤル式です。節度感も良かったです。
・シフトがストレート式でした。節度感も悪くないと思います。
・この価格だと省かれることが多かった後席のカップホルダーですが、アームレスト内にあります。良いですね。また、後席の角度調整もできます。
・ブレーキが全く違和感の無い素晴らしいブレーキです。敏感過ぎず、初手から安心して踏めます。
・シートが固めなので、長距離乗車も快適に移動できそうです。

⑤内装について
インテリアは素晴らしいですね。メーターは仕切りがありやや見辛いです。無い方が良いと思います。ドアの開け閉めは質感が高く、良かったです。加速性能は悪くなく、十分に感じますね。アイドリング時の微振動はほぼ無く良いです。後方視界はあまり良いとは言えません。サスペンションは適度でちょうど良いと感じます。

⑥荷室について
後席を倒してみるとこんな感じ。段差がありますね。ただ、純正OPで埋めるパーツがあるかもしれません。分からないのでマイナスにはしません。

⑦エンジンについて
搭載エンジンはHR15DEエンジンにCVTを組み合わせたもの。109馬力です。

⑧ティーダの悪いところ
・ペダルレイアウトは悪いですね。足をパンと出すと、アクセルを踏んでしまいます。
・アクセル踏んでからの反応がワンテンポ遅く、悪いなと感じます。走行性能を推してるわけではないのでマイナスにはしませんが。
・シートリフター等がなぜか左側にあります。マイナス点ですが、今回は帳消しになります。
⑨総評
『5.0点 素晴らしいです。購入推奨。』
出ました。5.0点です。非常に素晴らしい車でした。コストパフォーマンスも素晴らしいです。中古で安いハッチバックをお探しなら有力な購入候補にして良いと思います。