ランサーエボリューションのホイール交換・タイヤ交換・キャンバー調整・トー調整・エンケイに関するカスタム事例
2019年09月13日 12時26分
GRS204と、GS131(不動)の新旧クラウンオーナーです。 主にDIY作業をアップしますので、参考になる情報になれば是非ご活用下さい。 ---以下過去分--- 淡河428の5.1km タイムアタックの条件 センターライン縛り センターラインオーバーはタイム無効 上り3m3s 現状トップタイム 下り3m17s
峠ガチ勢の後輩にタイムを抜かれたので、
本腰で入れて練習用のタイヤから、
攻める用のタイヤに変更しましたー。
PF07をフロント、PF05をリアに組み付け。
◆マッチングデータ
フロント
エンケイ PF07
9.5j (インセット)+18
タイヤ
ナンカンNS2
255/40/17
リア
エンケイ PF05
9.5j (インセット)+35
タイヤ
ナンカンNS2
255/40/17
この設定で無加工の純正フェンダーに
9.5jを組み付けできました！
組付け前にやったことは、
フロントのキャンバーを倒すこと。
まずはホイールを外して、
アッパーマウントを調整します。
アッパーマウントを倒すと、
トーアングルが狂うので
タイロッドの調整が必要になります。
コレが調整前。
コレが調整後です。
見て分かるくらいに狂ってました。(笑)
調整にはマスキングテープとノギスを用意。
工具はモンキーレンチとバイスプライヤーです。
マスキングテープで頂点にマークを貼って、
回転させた回数をメモします。
左右同じ回数で回転させましょう。
今回は6回まわして、
およそ10mm短くしました。
数日後注文していたモノが届いたと、
連絡がありましたので、
取り付けに向かいました。
PF07とPF05になります。
フロント
リア
全体
純正フェンダーで問題なく入りました。
後日、
フロントのキャンバーを立てて、
セッティングやり直します(￣▽￣)
