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でるた。のマイガレージ
GRS204と、GS131(不動)の新旧クラウンオーナーです。 主にDIY作業をアップしますので、参考になる情報になれば是非ご活用下さい。 ---以下過去分--- 淡河428の5.1km タイムアタックの条件 センターライン縛り センターラインオーバーはタイム無効 CT9A 8MR 上り3m3s 現状トップタイム 下り3m17s
でるた。さんのマイカー
でるた。さんの投稿事例
⛰️にフルバケ調整しに行きました。とても寒くてあったかいコーヒーが美味しかった。土曜の昼間にステアリングを変えて、フルバケの前側を一段上げて調整。⛰️行く...
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フルバケ調整しました。いちいちアップする事でも無いと思ってたので初めてアップしますが、調整は今回で6回目となります。ステアリングをフラットスポークのウッド...
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クラウンにフルバケを組みました。警告灯が点いて少し苦戦しましたが記録として残したいと思います。先ずは、座席をレールと車体を固定するボルトが見える位置に動か...
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ラムコのバキューム計を取り付け。コレは機械式メーターで電子式によくある遅延とは無縁な物になります。そこで、電スロは反応が悪いってどこかの都市伝説で聞いたこ...
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ポジションインジケーターを追加で取り付けました。既設側がステアリングに隠れてしまうので対策しました。配線は、プッシュスタートスイッチが付いたパネルの裏に伸...
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4点式が助手席にも付きました。ランエボが元気だった時に一緒に走ってた仲間から、また走りましょうよ！と言われて、テンションが上がって勢いで付けてしまいました...
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オイル交換しました。交換した走行距離58.581km前回の交換から約5.000kmになります。オイルエレメントはK&Pさんのオイルフィルターなので洗浄して...
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魔術師F835を組みました。届いたときの箱はこんな感じ。簡単に配線して接続。データのセットアップが始まります。セットアップは接続して初めに起動した時だけで...
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今回はタワーバーを組みました。フロント(ブレーキシリンダーストッパー付き)と、リアの組み付け作業を纏めた物なので、長文になりますのでご容赦下さい。変更など...
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K&Pエンジニアリングさんのオイルフィルターを取り付けました。品番S96交換作業の写真は撮れたのを確認しながら作業を進めていたのにも関わらず、何故か不具合...
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先日、オイル交換しました。交換距離53.912km前回使用オイルが不明ですが、Dでの交換の為、恐らく0w20かと。冷間も温まっても白煙が多くて濃いです。冬...
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本年もよろしくお願いします今回はステアリングを交換しました。グリップ部分がガングリップタイプのステアリングに交換します。見た目はほとんど変わりませんが、車...
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4点ベルト入れました。13クラウンのフルバケに4点という楽な運転環境に慣れてしまった身体に3点は不満(笑)しかも、20クラウンの運転席と助手席のシートベル...
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今日こそ外すぞと気合い入れて、エアツールも出しました。ところが、エアツールのインパクトですら緩まず、出鼻を挫かれ…結局いつものようにパワープレイのスタート...
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今日からクラウン2台持ちになりました。旧型の故障頻度も増すと思うので、新しい相棒を迎えました。以前乗ってたランエボと同じく、ハイパワーな300馬力オーバー...
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昼に代車入れ替えと新しいメインカーの保険と納車日の日程を決めて帰宅。そして久々の車弄り。見た目じゃ分からない不動車になったクラウン。ラジエター摘出。痛々し...
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少し前に、洗浄式オイルフィルターを組みました。K&Pエンジニアリングステンレススチールマイクロニックオイルフィルターブレイントレーディング株式会社さんから...
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上から愛車の写真です。出先で撮りました。雰囲気が気に入ってます。
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GS131にはエアクリのアフターパーツが全く出てこない(1gfe用での検索なら部品ゴロゴロ転がってますがだいたい合わない)のでベースを作りました。写真は純...
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カップリングファン壊れたので今朝から分解しました。ファンはナット4つでウォーポンプーリーと固定されてます。ファンとカップリングもナット4つで固定されてます...
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我が家の13クラウンの運転席はフルバケなので、家に転がってる純正シートを加工してたら、セミバケに負けない程のしっかりしたホールド性能を感じるレベルになって...
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久々に投稿します☺クラッチペダルはスリム(地味に重要)な純正カバーのまま、切れる位置を維持できる程度に高さを調節してます。ブレーキペダルは強度のあるAT用...
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配線処理ということらしいので投稿してみます。バッ直線は他のどの部分にも接触するとヤバいので、それ以外を1箇所に一度まとめてます。アースACCポジションフッ...
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9.5j入れました。オフセットは+18です。フロントの出面はモールでカバーします。ナックル上部に内側のリムが接触するので、15mmのワイトレ入れて回避しま...
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一月ほど前ですが、クラウンに乗り換えました。相変わらず弄り方はおかしいので既にマフラーと運転席周りは自分色になってます。足回りはフルバケに変えた後に予想よ...
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昼間は嫁のバレンタインのお返しで財布とハンカチを探してお出かけ。そして帰宅後は鉄工所と化すマイルーム←いよいよサイレンサーの加工に着手です。どうしても入ら...
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今回は内装パネルのレザー化です。今回は糸を使用しない代わりにブチルゴムといった分厚い全天候対応の両面テープを使った作業になります。慣れればこれも楽しい作業...
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ステアリングにレザー巻きました。昨日の仕事終わって家に帰ってからスタートしたので実質7時間掛からないくらいで完成しました。ベースは旧ロゴのニスモステアリン...
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今回はディープコーンの革巻きにチャレンジです。型取りのためのマスキングはこんな感じ。外周と内周の持ち手部分の円形に沿ってテープを貼ってから、ぐるぐると巻い...
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