ヴォクシーのひろしさんが投稿したカスタム事例

日曜日は乗り心地改善の為にリアショックのストロークの調整しました！
(後部座席に人が乗るだけでほぼバンプタッチしている状態だったので縮み側のストロークの確保)

色々調べてるとショックの長さは縮み側と伸び側のストロークが半々ぐらいになるように調整するのが正しいという事が分かりました！
今までプリロードで乗り心地が変わると思っていましたが、縮みストロークが増えるだけでバネは硬くならないと・・・ややこしいですね(^^;)笑

バンプラバー(35㎜)を取り外して縮み側のストロークを20㎜増やしました！(プリロード＋20㎜)
調整前:縮みストローク20㎜ 伸びストローク70㎜
調整後:縮みストローク75㎜(バンプラバー35㎜取り外し) 伸びストローク50㎜
無乗車での長さなので縮みストロークを少し多めにしました！
本来バンプラバーは外す部品ではないですが、ストローク量を増やして乗り心地が変わるのか確認の為外しました！

結果として乗り心地は少し良くなったかな？ぐらいであまり変わらず、逆に大きい段差でリアから異音が聞こえるので見てみると、バネが線間密着している形跡が・・・(^^;)
バネにも有効ストロークがあるということもわかり、ショックのストロークを増やすだけでは意味が無く、バネとショックの有効ストロークのバランスが大事という事が分かりました！

なのでまた出直します。笑