Aクラスのひとりでできるもん！・痛い出費(>︿<｡)💦・DIY・異音問題解決・冷却水漏れに関するカスタム事例

皆さんこんにちは

試運転がてら東京ディズニーシー“ファンタジースプリングス”ライナー とコラボ写真から

補修パーツが届いたので変えてなんとか復活、試運転したらレスポンスが上がったようなぁ気が😍
以下原因判明の真面目な長文説明が始まります。興味ない方はスルーで

新型の故障診断機にて。イグニッションコイルの故障コードは無視します🤣
全負荷時のクランクケースベンチレーション (バンク 1) に不具合があります。と出てますねぇ。

今回の症状はエンジン暖気後少しだけ右に車を傾斜させると前回の動画より大きな音でキュルキュル音がしました。
ネットで調べまくった結果その原因はクランクシャフトシールの密着不良により、クランクケース内の負圧によって二次エアがシールより吸引される際に発する異音でした。
診断機のコードに😳今の車はスゲ〜
診断機接続したのは修理後でしたが🤣

原動機のクランクケース内圧は、エンジンのポンピングロス低減による出力向上やブローバイガス還元等の目的で、減圧（負圧）させるように調整されています。
クランクケース内圧を変動させることによって異音も変化していることが判明。
特にツインスクロールタービンを装備したM133エンジンはクランクケース減圧が高めの傾向に感じられ、今回のようなトラブルが多いように診うけられます。

キュルキュル音を出してレベルゲージを抜いた瞬間音に消えました。それで原因が特定できました。

一応参考程度に00099…部品番号載せときます

早速作業にとりかかります。
クランクプーリーを外してオイルシール交換します。今回はプーリーボルト緩めるのにエアーインパクトレンチが必要なんで工場の一画を借りての作業しました。
クランクオイルシール当たり面がシャフトじゃなくプーリー側だったので交換は思ってたより簡単でした。
シール取付は手でいけました。専用工具なんていらない🤣🤣

車を傾斜させてみたんですが見事にキュルキュル音無くなりました👍

次に先日液漏れを見つけたリザーブタンクも変えちゃいます。純正品は倍以上の金額なんで今回もドイツメーカー社外品でいきます。
ホースピンとホース２本外してレベルゲージの配線外して引っこ抜くだけでした。
補充にはケミテックさんの外車用クーラントを使いました。

メンテナンス用品の純正品の消泡ソリューションと社外品のエレメントなども着弾してますから近くＤＩＹにて交換予定。
ていうか全部作業をショップに任せたらマジ破産するレベル😇

まさかの大ヒット😵凹んだ😭やっちまったー🫣この車の弱点ですねー。昔シルビアも社外品フロントパイプ擦ったけど😆
もう車高落とすの諦めた🙂‍↕️
フロントパイプは大陸製社外品だから良いけど。近々車検だけど大丈夫だよねー。

行きたかったけどチケット取れなかった。弟は２日連続で行ってた😭しかもアリーナ席🥲🥲🥲良かったよーと自慢された😭まっ修理とか税金で多額の出費しちゃったから行かなくて正解か😅