アコードのゆきすずめさんが投稿したカスタム事例
2024年06月24日 04時14分
ゆきすずめホンダ アコード CL7
所有車 アコードユーロR CL7 ハイゼットトラック S200P タントカスタム L350 CB750 RC42 SR400 3型 アドレスV100 8万キロ スーパーカブ110 JA59 リトルカブ75 ボアアップ済みC50型 スーパージョグZR 3YK初期型 ディオ AF18初期型 スーパーディオ 過去車 GSX400S刀 CRSP仕様 アドレスV100 V125足仕様 DJ1RR スーパーカブAA01 ライブディオJ アドレスV50G
初投稿してみます😌
アコードユーロR CL7に乗っています
4年前に10万7千キロ、フルノーマル状態で購入しました
現在も他の方と比べると、大きな改造点は少ないですが変更した点は
○ラルグス車高調
○クスコタワーバー
○FD2純正フライホイール流用
○J'SRACING 60RSマフラー
○HICリアルーフバイザー
○HTRD 強化クラッチペダル
○GD4フィット純正フォグ本体（ガラスレンズイエロー）
○ホイール（テクノキャストTC202コルシア）
○エアフィルター（BLITZの青色純正形状のもの）
○ドア周りモールメッキ化（ユーロRに元から貼り付けられている黒いテープが劣化した為剥がしました。）
ぐらいかと思います
購入してから大きな故障はクラッチの摩耗による交換とフロントブレーキがかかったままになり、ブレーキマスターシリンダー交換をして頂いたぐらいです…！
年式なりに塗装ハゲや故障、前オーナーさんが海の近くだった為酷い錆もありましたが、少しずつできる範囲でゆっくりと良くしていきつつ、長く一緒に走っていけたらいいなと思っています😌
アコード、他車種乗りの先輩の皆様、宜しくお願い致します🙇
