インスパイアのプラグのお掃除！・オイル漬け問題・早く直さないとなぁ・KTC工具・全然違う(笑)に関するカスタム事例
2023年02月14日 18時09分
ラファ松 ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
そういや
プラグ交換に使っている
KTCのソケット
アレの
延長バーとレバーを買ってあったんです
ハッキリ言ってプロ用
糞高い😂
使ってみて
ビックリ⁉️
ガタつき無し🤣
レバーも
力が入らず
あんだけ緩めるの苦労してたんに
スーっと回ります
締め付けトルクも
手締め3/8に変更しました
体感トルクなんで車にも優しい
もう感動するしかないです🥰
早急にこの問題を解決したいです
ノーマルプラグの丈夫さに助けてもらってますが
昨年度の故障
壊さなかったのも
周りからの助言や
プロに見てもらったり
やわら1年以上経ちました
オイル漏れが直してない以外は
元の調子に戻って来てます
改めて感謝します🥲
掃除して完了です
あんま時間ないのと
天候不順
最低限のメニューだけらこなしてますわ
まあまあ綺麗にしとります
さーて
チェックだな
