S2000のダブルＳさんが投稿したカスタム事例

ＣＡＲＢＯＹＴＵＮＥ ６８

HONDAのない生活は考えられない

では、なぜヤマハチューンのＶ８に試乗したのか？

ヤマハってＦ１でも最高２位になったメーカーなんですよね

トヨタも同じくＦ１で２位になったメーカー

ＷＲＣ制覇
ダカールラリー制覇
ル・マン制覇

そして

スポーツカーを販売し続けている

ＢＭＷと協業でスープラ

スバルと協業で８６

トヨタにスポーツカーは作れないなんて言った世間の声には

ＧＲヤリスを開発したことで

トヨタはスポーツカーを作る技術も人材もいくらでもあることを証明

カーボンニュートラルも結局はトヨタの思う方向に向かっている

レクサスには

ＲＣＦもＬＣ５００もある

他メーカーのスポーツカーを見てみよう

HONDAはシビックタイプＲ

NISSANはフェアレディＺとＧＴ−Ｒ

MAZDAはロードスター

スバルはＢＲＺ

三菱はなし

どうだろうか

数が売れず、環境に良くないスポーツカーのラインナップは寂しい限りだ

さらに現実的に見てみると

NISSANの２台は価格が高すぎるのでは

シビックタイプＲの価格はかなり頑張っていると思うが安くはない

ロードスターの９９０Ｓは2シーターで大丈夫な方には最高の選択でしょ

レイズの鍛造ホイール
ブレンボのフロントキャリパー
キネマティック・ポスチャー・コントロール（KPC）

これで２００万円台

ＢＲＺには２００万円台のグレードはない

トヨタはどうだろう

まずは８６

２００万円台のＲＣグレードが光る

アルミホイールさえ変えればこのまま走り出すことも可能だ

チューニングのベースだけではなく、ノーマルのまま乗ることも充分に可能な装備をもつ

もう少しお金を出せば

ＧＲヤリスのＲＣグレードが狙える

オプションの
エアコン１２万円
オーディオ５万円
１８インチのホイールとブレーキ４万２０００円

これで３５０万円ぐらい

バーゲンプライスでしょ

どうせ自分はいじるからＲＣグレードを選ぶ

ＲＺは４００万円ぐらい

ＲＺハイパフォーマンスは４５０万円ぐらい

という選択肢もあるが

だったらＲＣを買って１００万円分チューニングしたい

８６も３００万円台で好きなのが買える

その上の価格帯にはスープラが控えるし

レクサスＲＣもある

１０００万円台には

レクサスのＶ８が待っている

ＲＣＦ
ＲＣＦカーボンエクステリアパッケージ
ＲＣＦハイパフォーマンスパッケージ

ＬＣ５００
ＬＣ５００Ｌパッケージ
ＬＣ５００Ｓパッケージ
ＬＣ５００コンバーチブル

トヨタは２００万円台から１５００万円までのスポーツカーのラインナップを持っているのだ

すごくないですか
今の時代に

だから自分はレクサスのＶ８に乗ってみたくなったんですよね

もちろんＳ２０００は別格ですよ

私の永遠の正妻です

前妻のランエボも素晴らしかったですが

HONDAに乗り

HONDAのＦ１を応援するのは最高です

ただ

いつの日にか

正妻の他に愛人を持つことになるかもしれません