スープラのガレージライフ・ワイトレ装着・ワイトレ・ワイドトレッドスペーサー・DIYに関するカスタム事例
2024年03月06日 22時00分
TERU!トヨタ スープラ MA70
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
ガレージライフ。
ターボSにもワイトレ組みました。
以前履いていたAVSモデル6は
F/9J、R/10Jで割とぱっつんぱっつん。
このBBS RG-RはF/8J、R/9Jで余裕。
合うサイズがねー
否定派の言う事も一理あるが、私は使います。
180SXは付けっぱでサーキット戦闘機動。
ただし確実なモノに限る。
クラウン用と同時に、よっしーへ発注したの。
車格の差と申しましょうか、
180SX比で驚く程ゴツいサスアーム、メンバー。
180SX比で驚く程貧弱なブレーキ周り。
そりゃあハイウェイクルーザーですがね、
軽く峠を流しただけでブレーキ逝って
死にそうな思いが出来ます。
我流。
まあ、よかろう笑
