1シリーズ クーペの排熱効果に期待に関するカスタム事例

猛暑続きで我が135搭載の銘機（迷機？）N54は盛大に熱を発しております。その熱対策としては幾ら冷却効率の高いクーラントや添加剤を加えたもの発生する熱を効率的に排熱できないエンジンルームは如何ともし難いものです💦
カーボンエンジンフードで排熱出来るものに変えるほどの気合いも持ち合わせておらず、緩く付き合いをして行こうと決めているので何か方法がないかな？とみんカラでフォローさせていただいているtype23さんが3年前に投稿されていた、エンジンルームとエアーフィルターを仕切っているウェーザーストリップ外し！

走行風でワイパー付近の負圧で排熱を促してくれるのではと🌬️
type23さんも「はたして？」と書かれた後の投稿をされていない様なので試してみようと🧐

確かに10mmほどのクリアランスが取れるので負圧による排熱が全くされないとは思いますがガバガバと抜けるほどではないと思いますので目に見えた効果は…「はたして？」

外してみての実走行チェックです
水温95度安定

油温100度安定
外気温33度の市街地走行ですが以前なら水温が107度でサーモ作動していたのが停車時95度安定しています。
走行時も103-104で以前の様に上がり切る事はない感じです。
油温も110度まで上がっていたのが100度ですから簡単DIYで熱対策としては良しとしましょう！