ロードスターのDIY・ストラットバー取り付けに関するカスタム事例

最近いじった部分のリポート

今さらストラットバー付きました（笑）
純正の出物があったので、お世話になってる板金屋さんに塗ってもらい、
受領しました。
バー色はNB初期の【エボリューションオレンジマイカ】
ステーは板金屋さんのオススメの粗いメタリックのシルバー（キラキラ）です。
あの人やたらと奇抜な色勧めるからなぁ（笑）

ストラットバーの効能なんかわかりません。
純正品なので馴染みは最高ですね。
ただ、キャブのリンク周り配置に少し変更あり。
そりゃまぁキャブなんて考えてないだろうから（笑）

DHTロックプレートの交換。
よく見たら樹脂部が削れていて金属が出てました。

金属が剥き出しになり、ガタガタギャンギャン音が出る訳です。
金属33年てか(´⊙ω⊙`)

ロックプレート裏のゴム製ガスケットは、
とっくに行方不明でした。
追って注文します（笑）

塩ビ製袋ナットカバー。
これをDHTロックの当たり部に被せます。

こんな感じ
ブチルで貼り付けます(ﾟ∀ﾟ)
トップロックの締込み具合が、あまりにもウェザーストリップを潰しすぎてる気がするので、気になってました。
これを挟む事でトップロック調整ネジで1.5回転ほど離せます。

サイドロックにも装着。

かなり静かになりました。
ガタガタもミシミシも言わなくなった（笑）
圧着を弱めた事で、雨漏りを注意しなきゃいけないけど、
それはまた確認できたその時に対処考えましょう（笑）

さらに幌の補修。

ボロい幌ですが、まだ雨漏りもなく、
後方視界もなんとか見えるので、
まだまだ頑張って欲しいと言う事で。
この留め部分が剥がれてたんですよねー
高速を走ると拳が通るくらい膨らむのです（笑）

年末は走り納めとして、DHTを外して伊豆半島へ行ってきます。
楽しみ(^p^)