ヴィッツの車高調整・ホイール交換・マフラー交換・確認は大切に関するカスタム事例
2020年09月11日 13時16分
白アリストトヨタ ヴィッツ NCP15
無言フォローお断りします。 別に『イイね』が欲しくて投稿してる訳でもないので....... とりあえずフォロワー数が目当てでフォローされてもフォローバックしませんし、ウザいと思ったらブロックします。 2019-05-28に開始しました。 車歴はＹ32セドリック→C33ローレル→RA8オデアブソ→SCP10ヴィッツ→NCP15ヴィッツで最近(2024年)アリストに乗るようになりました。
朝から...(´・ω・)ｲｿｲｿ
昼過ぎ頃に完了しました。
未だ細かい所は残ってるけど暑いので今日は終了
実は、この車高にしてたのですが.......
テスト走行で少し変な音するし気になってリアを見たら車軸ズレ(ラテラル式の為)が有ったのでラテラルロッドを調整しようと潜ったら.......
デフ上のブラケットが燃料ホースに干渉してました(T^T)
やっぱり4WDを下げるのは一筋縄では行かないですね
再度足周りの調整が発生したのでホイールも交換して.......
燃料ホースの干渉を回避しました。
原因はコレ.......
ロックシート2枚抜き😅
結局ロックシート2枚戻したのですが今以上に下げるのは大掛かりな対策をしないと無理なので現状の車高が限界(少しスプリング遊んでるけど)だと思います。
4WDは色々障害が有るからイライラしますね
