ロードスターの朝日峠・NDロードスター・ディクセル ES・ワンオフシフトノブ・にんたまに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターの朝日峠・NDロードスター・ディクセル ES・ワンオフシフトノブ・にんたまに関するカスタム事例

ロードスターの朝日峠・NDロードスター・ディクセル ES・ワンオフシフトノブ・にんたまに関するカスタム事例

2020年06月21日 23時11分

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Reilyマツダ ロードスター ND5RC

れいりぃと申します。 ロードスター(ND5RC)のSグレードを少しだけカスタマイズして乗っています。 よろしくお願い致します。

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2020/06/21
今日は村人NDさんに誘われ、TKBに行ってきました。

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村人NDさん、katuさん、takaさん、TOMOさんとにんたまで朝ラー

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朝日峠駐車場は右も

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左もロードスターだらけ。
お馴染みの日曜日ですね。かなり久しぶりですが。

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今回お山で試したかったものが2つありました。

ひとつはブレーキパッドです。

ディクセルESにしました。

アクレライトスポーツと少し迷いましたが、こっちにしました。

第一印象は、純正をそのまま少し強く効かせたような自然なフィーリングです。

今のところダストは純正より少ない気がします。

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約35,000kmにして初交換でしたが、純正パッドはフロントがかなりやばかったです。

朝日峠〜子授け1往復で煙吹きました。臭い〜

ローター歪んだりしないといいんですけど。

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今回試したかった2つ目は
ジュラコン製のワンオフシフトノブです。

純正と比較して15mmくらいショートで、直径は約4mm小径、重さは76gです。

ジュラコンならクスコのを買えばいいのですが、頭がツルッとしているのがよかったので却下。

自分で設計しました。

よく手にフィットして、使い心地最高でした。

温度変化が少ないのもジュラコンの美点ですね。

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よぅわからん😵🌀

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今日は冬晴で快晴でしたね!ロードスターで通勤するの楽しい😺

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かわいくカッコよくする為にはなかなかのセンスが必要な車ですわ😅難しいねぇ、、、NDだったら買ってきた瞬間からかっこいいのに、、、

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