プレリュードのスロットルバルブ・アイドリング調整・ミッションオイル漏れ・DIY・ラーメンに関するカスタム事例

本日は非番。なのでスロットルバルブを外してちょっと点検しました。

画像は前日の夜のもの。
一応車の画像がないと何の記事なのかよくわからなくなるので😅
そーいえば全然自分の車あげてない😂

画像は外したスロットルバルブの裏側。
作業は日中に行いましたが、何故か写真が暗い😓
ちなみにホース類が固着してたので完全には分離しませんでした。
あくまで点検なので手抜きます🤗

丸で囲った所が最強に汚い😑
ちなみにこの部分アイドルスクリューってやつの裏側です。
今回はここを清掃します。

👼👼この部分の清掃後、場合によってはアイドリング調整や点火時期の調整が必要になるかもしれません。
また、タイミングライトなど専用の工具が必要になる場合がありますので自己責任でお願いします👼👼

追記
※今回の清掃で重点的にアイドルスクリュー裏を清掃しましたが、アイドリングは安定しており、とくに調整の必要はありませんでした。
2000～3000回転のこもったような加速感は改善されました。それだけ😄

アイドリング狂った方のため、参考までに。

画像は借り物になります。
この矢印及び、丸でかこったΦがアイドルスクリュ〰ってやつです。回すとアイドリング（エンジンの回転数）が上がったり下がったりします。

知識も無く下手にいじるモノでは御座いません、例によって自己責任でお願いいたします。
またアイドリングが不安定な原因もわからないまま弄ることはオススメしません👼

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/608468/car/519635/2969461/photo.aspx
同じくみんカラの方の記事です。
※こちら車種はアコードです。基本的な手順はおなじですが、プレリュードはプレリュードのモノを参考にして下さい※

サービスマニュアルを使って作業されているので安心できます、お世話になりました(*´ω`*)

番外編
スロットルバルブを外す際にエアクリ関係を取っ払うのですが、前々から気になっていたこの辺りのオイル漏れ。
エアクリが邪魔でよく見えなかったのですが、どうやらシフトセレクターカバーなるモノの辺りから漏れている模様。
ということはミッションオイルが漏れているのかな？😥

パーツリスト。
多分これですかねぇ😅苦笑
左の丸の部分が、右の丸の上に被さってる感じかと思われます。
とりあえず14番のダストシールなる部分を交換してみようと思います。いずれ🤔

おまけ、車好きはラーメン好きの定義。

すみれのチャハ～ンなんてあったんですね、美味しく頂きました🤗