インプレッサ WRX STIのロードノイズ・ロードノイズ対策に関するカスタム事例

GWぶりの投稿

人が5人乗れれば多少うるさくても構わなかったんですが去年、純正ショックから車高調に替えた途端に70キロ位の速度から明らかにリアからのロードノイズが許容出来ない程うるさい👂⚡ウォンウォン鳴ります

車高調が初めてなので分からないんですが、こんなもんなんですかね？
でも他のGDBの方で車高落としたからってロードノイズが酷すぎるなんて聞きませんしねぇ？
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↑追記※後日ホイール交換にてホイールとタイヤを外側にオフセットした結果唸り音は消えました。原因はタイヤと車高調のクリアランスが3ミリと無く、タイヤの高速回転により車高調の隙間とで風切り音となり、出ていたようです。

↓以下、原因が分からないまま無駄に試した事
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ドンガラでアンダーコート剥がしをしたトランク+リアワイパーレスによるトランクと車内の直通の穴からの音なのか、単純に車高調によるホイールハウス内とタイヤの音なのか、、、

車高調に替えた瞬間から鳴り始めたので十中八九後者ですが、トランクからの音の侵入とロードノイズの軽減を制振シートで何とかしていこうと決心。

もうね、暑くて撮影どころじゃなかったです。

取り敢えず、リアホイールハウス内。
特に車内方向に張りました。
本当はもっと貼りたかったんですが、あまり制振シートが無かったので節約です。
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後日剥がれました

以前トランクのアンダーコートを剥がした際に穴が出てきて、穴を覗き込むと地面が見えてる状態だったので制振シートで穴埋め

トランクをドンガラにしてるのに、デットニングしようとしている(デットニングとは程遠い)

やろうとしていることが矛盾してますね笑

リアシートを外して、リアストラットの付け根辺りに貼りました。
トノカバー上面にも気持ち程度に貼りました。

そしてリアワイパーレスにしたことによりトランクと車内に穴が開通していた訳ですが、シートを貼って穴を埋めました。上からとトランク裏側から挟み込んで貼ってやりました

作業後半は熱中症気味で撮影出来ておりませんでしたが、エーモンの静音計画の遮音シートをリアシートフロアに貼りました。

これで車重+3kg、、、

<乗ってみた感想>
肝心のロードノイズは消えず。

法定速度内ではかなり静かになりました

が、やはり70キロくらいからウォンウォンと鳴ります。アクセル緩めてエンブレの時が酷いですね

むしろ静かになった分、ロードノイズが際立つという、、、

もうタイヤ替えよう、、、
アジアンタイヤが不味いか、、？