カプチーノの自作エアロ・FRPに関するカスタム事例

今日も朝からエアロ製作。

本日の作業終了時の画像です。
雨降ってきちゃったので作業自体はかなり短め。

まずはコチラ。
昨日の画像をアップにしたものですが、実は想定と違っていて、昨日の作業後にいろいろ考えてました。

ボンネット部先端の角からヘッドライト穴の上のラインまでの幅が広すぎます。

元々の想定では15～18mmでしたが、現状は26mm。
10mm前後広くなってます。

ボンネット部先端は、ヘッドライト穴より上を10～15mm延長し、丸く角が無い感じ、または角を生かして平面的に、とか考えてますか、今の広すぎる幅ではバランス取れないと予想されます。

ので、まずはこの対策から。

そのためにはボンネット部とバンパー部を分離する必要があるので、今日決めたラインでカットしました。
ホントはボンネット部の高さが決まってからカットライン決めれると良かったのですが、順序的に無理なので･･･

予想通り、バンパーは5mm以上下がりました。

ボンネット部は、現状ではベースバンパーのココに載ってまして、これがストッパーになってます。

ということで、ボンネット部の下を結構削って･･･

かなり下がりました。多分8mmほど。

昨日開けたヘッドライト穴の下、まだ削り足りないと思ってましたが、ボンネット部を下げたら丁度良くなりました。
そして穴の上はまたヘッドライトにかなり被るようになりました。

ので、穴の上も削りました。

コレにより、ボンネット部先端角との幅は、
26mm→18mm
となり、想定の範囲内に収まりました。

なかなか良さそうです。

そしてそろそろ邪魔になりそうなので、またベースバンパーをカットしました。

一番下を残したのは、もしかしたら位置の基準として使えるかも？と期待して･･･
予想では使えませんが･･･

ということでこうなりました。

これはこれでカッコいい気もします。

ココから下のデザインはまだ決めていないので･･･
昭和末期～平成初期イメージで開口部を長方形にするか、それ以降多い台形にするか･･･
個人的好みな左右非対称か、無難に左右対称か･･･

悩みます。

ヘッドライト近辺のデザインが定まったら、それを元に最終決定しようと思います。

しかし元々のベースバンパーの開口部、なんかいびつな気もします。
高さとかも中途半端。

基準に使えそうと思ってのこしてましたが、使えないかも･･･