フェアレディZのカーボンボンネット・ダンパー取り付け・備忘録・残業に関するカスタム事例

CTの皆様連投で申し訳御座いません。
カーボンボンネット対応ダンパー取付報告です。
CTで、もとさんという方がGノーズのヒンジに取付られているのを拝見して、頑張ってみました。
ノーマルスプリングは一本掛けにしても、強すぎて真ん中が膨らんでしまいます。
ショートノーズの方には参考になると思います。
😊

モノタロウでコレを買いました。
伸びた時185mm。
縮んだ時125mm。
ストローク60mm。
最長付近の反力95N。
1回目ストローク50の、タキゲンのダンパー反力85Nを買って、あまり上手く行きませんでした。

取付ブラケットを買ったので、それに合わせてタップを切りましたが、ブラケットではヒンジを逃げ切れないので、失敗しました。
ヒンジの支点から、50ミリの所に6ミリタップを切ります。そこに首下40ミリのボルトを入れてダンパーを固定します。

写真は35ミリのボルトを使ってるので、閉めた時に微妙にダンパーとヒンジが干渉します。
ボディー側は、取付金具を使ってますが、取付場所が狭い為、L型ステーに6ミリボルトのセットで固定するのが良いと思います。

左側のボディー側取付状況です。
この様にボルトで代用して付けるのが良いです。

ヒンジ側は支点から50ミリの位置（60mmでもOK）にタップです。閉じた時にボルトとヒンジが干渉しない様に、出来るだけ端の方にタップを立てます。
あとはネジで付けるだけです。
ボディー側の取付位置の形状が左右違うので注意が必要。
必要部材
ダンパー2本　
キャップボルト6ミリ首下40×2本（ヒンジ側）
キャップボルト6ミリ首下20×2本（ボディー側）
6ミリナット10個
6ミリスプリングワッシャー4個
6ミリワッシャー4個
6ミリ穴L型ステー2個
でOK🙆‍♀️

閉めた時に開く方向に力が掛かるのを防ぐ為、出来るだけ水平に取り付けるのが良いと思います。
参考にして頂ければ幸いです。