ケイマンのフロントオーバーハング・シャコタンじゃないけど低め・フロント荷重が薄いポルシェの宿命・ゴムマットで対策・ホームセンターしか勝たんに関するカスタム事例
2023年09月06日 00時34分
カエルパンチポルシェ ケイマン 981MA123
最後のＮＡ６発、３.４リッターのボクサーエンジンを積んだ、カエルみたいな顔の９８１ケイマンＳに乗っています。というわけでカエルパンチです。前アカウントはLuciferです。 前アカウントでは多数の方々と繋がる事が出来ましたが、このアカウントでは、リアルで繋がっている方や共通点が多い方など、少数の方々とやり取りが出来ればと思っています。 フォロー頂ける時は何かコメントをよろしくお願いします。一人一人の方との繋がりを大切にしたいので。 ＤＭはみんカラ経由でお願いします。
自宅ガレージ前のスロープ
ケイマンに乗り換えてから、怖くて真っ直ぐ降りた事がありませんでした💦案の定ギリギリです。というか当たります💧
対策を考え、ゴムマットを一番低い位置に敷いて、高さを稼ぐ事にしました💡
それでもリップ下のベロが地面から指一本です💦
ケイマンはＭＲなので、９１１のようにフロント荷重を稼ぐため、前軸を極端に中央へ寄せるような事はしていないだろうと思っていましたが、バンパーのデザイン的にフロントオーバーハングが長く感じます。真横から見るとそれほど長くは見えないんですが…
ちなみに、前後の軸重を車検証で確認したところ、荷重バランスは44:56みたいですね。やはりミッドシップとはいえ、蹴り足のリアに寄ってます。
参考までに９１１はと言うと、やはりフロント荷重を稼ぐために前軸を中央へ寄せています。ケイマンの比にならないくらいフロントオーバーハングが長いです。
