WR-Vのタイヤ・ホイール交換・バネ下荷重・純正より良いかも・ダイエット・感想に関するカスタム事例
2025年04月30日 12時49分
sora ホンダ WR-V DG5
2025年2月8日納車。 東京オートサロン2024 WR-V FIELD EXPLORER CONCEPT 記事を見て購入決意 CONCEPTモデルのパーツが発売されるのを期待しましたが………無理っぽい😅 正直、車のカスタム知識ありません。 WR-Vは、できる限りDIYカスタムチャレンジしようと考えます。 テキパキとした作業はできません❌️ 車用語を知るのが必死💦 気長にどうぞよろしく✌
新タイヤ＆ホイール
乗り心地について感想😁
プラシーボ効果なのか？
ノーマルより良いかも……✌️
明確なのは、15mm車高が上がった事による、乗降がスムーズ、楽になった。
目線も上がったので運転しやすい。
移動に第二神明道路を利用。
道路の継ぎ目の段差みたいなの、明らかに分かりにくい。
OPENCOUNTRY ATⅢだと、ロードノイズ変化もわからん……ドライブ中は音楽も流してるし、気が付いてないだけか？
加速良い？アクセル緩めた感じ……速度落ちるのが緩く………惰性で走れる……気がする。
もち、ブレーキ踏めばちゃんと効きます😁笑笑
※効果効能は個人的感想です。笑笑
参考に
バネ下荷重って詳しい人教えて……
タイヤ
11,5kg
ホイール
6,9kg
純正タイヤ16インチ
20,5kg
ホイルカバー
0,5kg
タイヤ1本当たり2,6kgの差✌️
約10kgのダイエット😊
自分のダイエットもこんな感じでできれば良いのに……😁笑笑
ホイール
純正タイヤ16インチ
