NSXのわかな@weisseさんが投稿したカスタム事例
2019年03月16日 09時23分
わかな@weisseホンダ NSX NA1
東海地方を中心とするＮＳＸのオーナーズクラブweisse（ヴァイス）の広報担当わかな です。 毎月 第２土曜日 鞍ヶ池ミーティングを開催しています。お気軽にご参加ください。（雨天延期） みんカラ、インスタ、ツイッターもやってます。よろしくお願いします。
今日は私のNSXのチューニングについて
真面目に説明します。
前後四輪につけているブレンボは
フェラーリのF360のものです。
リアにはサイドブレーキ用のキャリパーも
別でもうひとつついています。
ここに落ち着くまでローターを何度も変えたり
NA2ブレーキにも変えて
フローティング加工したり
そして、やっと行き着いたのがブレンボですので
ここまでで200万近くブレーキだけでつぎ込みました。
ついでに言うとホイールは
ワークエモーション T7Rです。
エンジンは大阪のトレーシースポーツさんで
新品の３.2Lをハイカムハイコンプで作ってもらい
制御はＶpro。
トレーシーさん扱った最後のＶproとのことです。
エンジンの細かい部品については
スペックのページに全部載せてますので
そちらでご覧ください。
6MT OSツインプレート
エキマニはDCスポーツ（ワンオフ加工）
マフラーはタイテックGT-009
アシは今はなき
フェイズ仕様のクァンタム。
四年前にオーバーホールもしました。
今は大幅レストアと
軽量化を推進中。
このポッチも
集中ロックのレギュレータも
ぜーんぶ取り払う予定です。
年末から年明けの間は
軽量化のためアンダーコートはがしで
いまだに消えない火傷を何箇所もしながら
5キロ軽くしました。
軽量化については、リアハッチアクリル化
パーテーションワンオフアクリル化
などなど長くなるので割愛します。
ご興味のある方はスペックのページをご覧ください。
