SクラスセダンのDIY・s600に関するカスタム事例

フルノーマルの前期W221 S600を…

DIYで後期S65仕様に仕上げました🎵

良くある外装S65仕様ではありません。

エンジンルームもS65仕様です😆

ノーマルでV12 517psですのでS65を名乗っても大丈夫ですよね😃

本物AMG水中メガネマフラー😍

片押しのS65キャリパーは敢えて付けず(デザインがイマイチ)、対向8Pod AMGキャリパー ＋ 380Φローターを加工取り付け✨

これ、かなりレアな仕様だと思います😁

ノーマルメーターを改造して…

後期AMG V12 BITURBO 起動ロゴ表示✨(新型ロゴ)

唯一自慢できることですが😆、前期でこの表示を出せたのは私が世界初だと思います😆
完全オリジナルプログラミングです。

メーターには異常なほどの執念があります✨

360km/h表示は大して難しくありません。

後期パドルシフト付きステアリングに交換。

ステアリングスイッチもすべて機能してます。

カスタム前のベース車両です✨

これ、オートオークションを始めて初落札した第1号車両なんです。

メッキモールのくすみもなく

内外装新車同様、

S600ですので、内装フルエクスクルーシブ、天井アルカンターラです✨

ダイムラーオンラインにてすべてのコントロールユニットを最新版にしました。

極上車をさらに極上に仕上げ、燃え尽き症候群で売却😆

２年間かけて徹底メンテナンスもして…　私が走った走行距離は約100km。