セリカのGT-４じゃねぇGT-FOURだ・Full time Onroad Unlimited Reardrive・いらないものはチャイします・公道復帰はまだ遠い・NOCOバッテリーに関するカスタム事例
2026年08月12日 17時04分
やぁ。 いらっしゃい。 ココへ来るのは初めてかい？ そうか⋯。 ココはいわゆる毒の館。 ５０を過ぎたおっさんが毒を吐き続ける。 そんな場所さ。 初見だと毒に当てられてしまうかもしれないが⋯ それでも良いなら。 ⋯ようこそ。
ようやくタワーバー装着まで戻りました。
レギュレータからはガソリンの漏れやにじみもなくホースの接触なんかもない状態なんですけど、なぜかストラットタワーの辺りにごくわずかにガソリンっぽい匂いがする。
意識して嗅がないと判んないんだけど、注意して嗅ぐと臭ってくる感じ。
多分ドライバーサイドのエンジンマウントブッシュのボディとの接合部から匂いが出てる。
レギュレータのホースを抜いた際にそこにレギュレータの中のガソリンをこぼしちゃったんですけどそのせいだろうか。
漏れてたらやだな⋯
もしかしてブッシュゴムに染み込んじゃったか？
ティッシュでホースや接続部を押さえてみてもガソリンがついて来ないんですけどね。
一回パーツクリーナーで洗浄して様子見てみよう。
コネクターの類を移動させるとこんなにスッキリ。
移動先にステーをつけてコネクター３個をそっちに引っ越しさせる予定。
段ボールでバッテリートレーの試作。
こんな感じにしてみようかなと。
思ったよりもギリギリなんでほかの設置場所見繕うかも。
こんな感じだけどマジできつきつな状態。
振動で擦れてバッテリーめげたら嫌だなと。
でもこのバッテリーって熱にめっちゃ弱いのでST205セリカのエンジンルームに設置すると多分速攻で寿命を迎えちゃうんだよな。
遮熱ボックスとか使ったところで長時間経てばボックス内も同じ温度になっちゃうしね。
頑張って作ったこのシステムは電力セーブのため不使用決定いたしましたｗ
人生初の実用できるプログラムを自作した作品だったんだけどね。
RIP。
ついでにスマートロックとセキュリティシステムも外すことに。
外したセキュリティの機能はLinkECUで設定しちゃう方向で。
うちのぶどうはこんな感じ。
一部ジベ焼けしましたが徐々に色づいてきました。
