WRX STIの点検・D厳しすぎるのでは？・牽引フック・錆に関するカスタム事例
2018年09月08日 23時29分
tekuスバル WRX STI VAB
車歴 86（ZN6）→WRX STI（VAB）→X-TRAIL HYBRID（HNT32）→CIVIC HATCHBACK（FK7）→パッソ（M700）+GRヤリス（GXPA16）→IS350 （GSE31）→IS500(USE30) よろしくお願いします^ ^
昨日は24ヶ月点検でした。
到着後担当Dがお出迎えに
D「牽引フック外せますか？外さないと点検できないんです」
私「簡単に外せますよ」
D「なら、こちらで外しときますからいいですよ」
私「お願いしまーす」
しばらくすると
D「牽引フックが外れないんですけど...」
私「えっ、手で締めただけなので外れるはずですけど」
D「おそらく錆が原因かと...
工具使って取ってもいいですがそのあと牽引フックのところがネジ山がダメになって使えなくなるかもしれません」
と、やりとりをし
点検終了してから、牽引フック無くなりました(-｡-;
幸いにも、ネジは大丈夫だったのですが、牽引フックが真っ二つ(ToT)
結構気に入ってたのでショックです(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
牽引フックぐらい点検の時に付いてても良いのではととても思いましたがしょうがないですorz
牽引フックを取り付けていらっしゃる方は錆には十分お気をつけください(｡-_-｡)
さらば、牽引フック
次は...
RA-R用のカナードを取り付けよう！
