チェイサーのワークエモーション・至極・CR至極・東京オートサロン・新作ホイールに関するカスタム事例

work emotion CR至極！

チェイサーに至極を入れた人はまだまだ少ないはずです^_^

日本で初めてだったら嬉しいな

前作のCR極み　アッシュドチタン
CR至極　アームドチタン
この差、やはり艶でしょう！

また、CR極よりCR至極になりよりテーパーが深くなっているそうですよ(^｡^)

より細身でスポーティーなスポークデザインに！些細な変化ですが実際見ると大違いです

性能面で言えば軽量化もされているらしいです！

これは今まで履いていたCR極

カラー:アームドチタン

ホイールサイズ:9.5j 30 (前後通し)

タイヤサイズ:(フロント)225/40r18

(リア)235/40r18

フェンダー45度程度の爪おりにて多少フェンダーとタイヤの干渉あり

(横G等で沈んだ際にタイヤとかすれる程度、サスが柔らかいのかも)

フロントにクスコのアッパーアームを導入

リア、フロント共にキャンバー4度程度

新、CR至極

カラー:アームドチタン

ホイールサイズ:(フロント)8.5j 38

(リア)9j 38

タイヤサイズ:(フロント)225/40r18

(リア)235/40r18

上記と同じアライメント、車両状態

こう見ると1cm〜2cmの変化も大きいですね

チェイサーのインチアップ時に参考にしてください

前回のホイール交換から1年程度で履き替えに至ったには理由があります

それは先ほどの通り、フェンダー干渉！

これでフェンダーを干渉せず上手く収まるでしょうか
魅せる車から、走る車へ
今回の仕様変更は、意外と大きいかも！

さようなら、今までのスタイル
フェンダー痛めてごめんな

追記
オートサロンで見た至極
新作だけあって色んなデモカーに装着されていた

この後にこれを履かせることになるとは

新作ホイールを早く履かせたからこの投稿伸びてほしいな〜！

再追記

ディープテーパー
19インチ

ミドルテーパー

18インチ

やっぱりミドルからディープが1番差出るね