セリカのクラッチ交換・思い出画像に関するカスタム事例

今回の作業画像を頂くことが出来たので

交換前の状態画像が参考になればと思います

現状、二号機は…
97年式　9.8万キロ
です♪

カムシール交換

クランクシールフロント
オイルポンプパッキン交換

オイルポンプシールも交換

クランクシールリア交換

ウォーターポンプ交換

サーモスタット交換

交換後の画像ですが

タイミング　パワステ　エアコンベルト
各テンショナー　プーリー
交換してもらってます

クラッチカバー交換

クラッチディスク交換

半分程度の残量でした
右が新品で溝でなんとなく厚みの違いを感じて下さい♪

レリーズベアリング交換

ミッションは新車装着品ではなく中古品でしたがクラッチは交換された形跡無しの情報です

あと、ミッションは関係ないんですがシフトリンケージが、かなり劣化してるそうです
シフトフィールに影響するトコなんでリジット化は避けつつ適性ある部材で補強したいと考えてます

大変だった作業が多数あったそうですが代表的なところで…

ミッションオイルラインの分解
パイプ結束がサビ固着

本当、大変だったそうです！
わかりますわ…
自分でやったガソリンタンク交換でもメインパイプが同じ固定でサビ固着がめちゃくちゃ
あん時はパイプのサビが酷くて折れたんですよねー

ミッション側のエンジンマウントステーの赤丸部のボルトが曲がってたそうですわ…

定かではありませんがミッションは中古品ですが事故車品？
ステーは二号機からの流用では無く
外れなかったんで装着したまま交換された？

もう、真相は分かりませんが…

まだまだ、二号機特有の不具合ありますが
こんな感じで終わりです

予算の関係で関連場所でも自分作業を残しております♪
残りはコツコツ素早くやろうと思いまーす